一汽骏派CX65静态感受 居家外出新选择

旅行车在欧洲的普及率就像轿车在中国的表现一样，对于欧洲人而言，他们对于实用性更为看重，而并非是外观颜值，这一点倒跟国人有点相反，所以旅行车究竟何时才能在国内流行开来，形成自己的全新时代，谁也不知晓，或许两三年之后，也或许要等十多年，不过这并不妨碍各大厂家对它的提前布局，有些自主品牌也开始加入了进来，而天津一汽就是其中一个，来自于它的骏派CX65就是自主旅行车中为数不多的一份子。

1：外观方面

天津一汽此次推出骏派CX65更多的意义在于试水探索，为后期研发更高端的旅行车做铺垫。前脸造型比较像骏派A50，不过新车调整了一些细节，磨砂银饰板的装饰的前唇，看上去更有质感。修长优雅的侧面造型非常有旅行车的风范，加上黑色下包围，彰显的跨界味极浓。在我眼里，车头设计没有尾部造型好看，尾部不仅具有丰富的层次感，而且看上去一点也不会感觉俗气，特别是小鸭翼造型的后挡下沿，非常有意思。

2：内饰方面

内饰整体设计的非常工整，跟严谨的德系车很像，大量折线的采用，呈现出的设计感和力量感极强，中控中央的棕色面板设计的非常讨巧，呈现出的视觉效果跟拉丝金属饰板一样。双圆指针仪表盘尽管造型一般，不过行车电脑还是有很丰富的显示信息的，通过它能查询娱乐信息、导航、里程和油耗等。亚光银包边的中控屏看上去非常高级，而且边框造型跟棕色饰板搭配的很好。

3：空间方面

座椅造型虽然不算出彩，不过棕色皮质倒是挺讨人喜欢的。儿童座椅接口和中间头枕都出现在了后排，但省掉了中央扶手。前中央扶手后方还有很大的改进空间，出风口和储物格都没有设置，影响了后排的乘坐舒适性。乘坐空间整体上还是比较出色的，前后排都表现的很得体。后备箱表现对于旅行车而言，也十分重要，放倒后排后，它能获得1503L的最大容积，实用性很强。

4：动力方面

骏派CX65的动力方面对于未来的销量估计将会有不小的影响，一是动力组合比较单一，只有1.5L+5速手动一种；二是缺少自动挡车型，后期要是能够增加自动挡，无疑会极大的提升其竞争力，希望厂家未来能作出改进。

总结：骏派CX65在为数不多的自主旅行车中最大的优势就是价格较低，从静态层面来讲，它没什么优势可言，整体都很普通，而且，还省掉了一些实用配置，加上单一的动力总成，对未来销量都会产生很大影响。