低配豪华车 顶配合资品牌 鸡头凤尾到底该怎么选？

　　本次独家原创视频时长03'34''

　　Hello大家好。我是俊呈，今天跟大家聊的这个对比导购啊，其实是来自一张图片，就是这张图。大家能看出这是到底是辆啥嘛？真的是雷克萨斯ES吗？

　　显然不是啊，这是一条正在魔改的第八代凯美瑞。看到这张图之后，我就在想，如果预算三十万以内，到底是买辆顶配的凯美瑞魔改呢还是买辆正经的ES呢？下面呢，我们就从几个方面来聊聊这两台车怎么选。

　　首先，在对比之前，先把车型列上。凯美瑞2.5L混动顶配目前指导价为27.98万，而新一代雷克萨斯ES200最低配的指导价是27.9万，相比于凯美瑞居然还便宜了八百块钱。

　　在配置方面，用一个普通品牌的顶配车去对比豪华品牌的低配车，结果没什么悬念。肯定是凯美瑞更高，但是高出来的这些配置对于一个比较务实的普通消费者而言，真的有用吗？

　　在最重要的安全配置上，两台车做的都很好的。被动安全方面，这两台车无论是高配低配通通标配了膝部气囊在内的十气囊。对于雷克萨斯ES而言无可厚非，而对于凯美瑞而言，这就值得点个赞了。在主动安全方面，两款车的配置规格同样不低。ESC、胎压监测这种入门的主动安全配置自然都是标配，更高级一点的主动刹车、车道偏离预警，两款车也均有配备。相比之下，作为高配车的凯美瑞，还多了并线辅助这一配置。

　　在舒适性配置上，按理说作为顶配车的凯美瑞自然要比低配的ES高一些，比如说全景影像、全景天窗、前排座椅通风、后排独立空调以及各种带记忆的电动调节等等。这些配置呢，有自然是好，但是没有其实也完全不影响你用车，算不上能激起消费者痛点的配置。

　　通过对比之后，其实凯美瑞在配置上的优势并没有想象的那么大，不能说凯美瑞配置低，只能说新一代ES标配的配置太齐全。哪怕是低配的ES，像自动LED大灯、电动调节的皮质座椅、中控大屏、天窗、自动空调等等这种常见的配置一样都不缺。这么看起来，是不是凯美瑞的性价比就没有那么高了呢？

　　其实，我们忽略了一个最重要的问题，那就是这两台车动力总成的不同。凯美瑞顶配采用了一套2.5L自吸配电机的混动系统，而雷克萨斯ES200的低配，仅仅配备了一台2.0L的自然吸气的发动机。两款车在功率扭矩上的差距还是不小的，毕竟与这台凯美瑞动力总成相对等的是35.9万起步的ES300h。这么看起来，似乎就能理解为什么这么一台起步价只有不到18w的凯美瑞可以卖到28万了。

　　对于普通消费者而言，如果你不是刻意追求混动，那我觉得ES200要比顶配的凯美瑞更具可买性。首先，动力总成方面虽然ES200的2.0L发动机在参数上全面落后，但是从长远的角度上来看，ES200在未来的使用中必然会更加省心。虽然丰田家的混动系统已经足够成熟，但是相比于自吸配AT的组合，论可靠性以及后期可维护性，混动自然还是有一些劣势的。

　　另外，雷克萨斯作为一台进口的豪华品牌车型，无论是外观内饰还是做工，通通要比凯美瑞强不少的。在此基础上，再加上还算丰富的配置，我觉得手拿三十万完全没有理由去买凯美瑞。不过，现实中还有一个问题，ES车系目前的铺货量还不大，想要现车基本没戏，如果不急着买车，那就交了定金回家等着吧。

　　好了，这一期的节目咱就到这了，我们下期再见，拜拜。

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