更换减震器，是否需要做四轮定位？修车师傅说了实话，别再被坑了

更换减震器，是否需要做四轮定位？修车师傅说了实话，别再被坑了！前段时间，一个车友车在检查减震器的时候，就突然发现后面的减震器磨得发亮是哪里发的，发了好多就是减震器的外套，就是防尘的这个昭和减震器本体发生摩擦，于是就把外面涂的防护层的漆给磨去了，这就是发亮了。还有一种可能就是导杆和油封之间产生的摩擦磨料，这也是一种情况。之后这位车友就问出现这种情况是我是否需要更换减震器，换完减震器以后是否需要四轮定位呢？

假如说外套和减震器本体发生摩擦，证明这个刀已经变形了，可以扭一下调个方向，好多朋友就问护罩是焊接的那怎么办，这时候我们就可以把其中的一头拆下来旋转90度或者是旋转180度装上再看一下，或者是矫正一下护套防尘套扭一下就行，这个铁片是非常薄的，也有一些是金属的，也有的是塑料的，非常简单，这样就可以校正了。

再一个就是因为导杆原因发生的摩擦，这时车辆在行车的过程就就会出现咯吱咯吱的声音，这种情况叫做油封磨感，当出现这种情况时，把导杆拉出来，磨亮证明什么，就是说在机械方面软磨硬，在切割方面是硬加软。

左减震器更换之后，建议大家去做一下四轮定位，因为如果只是换了一个左减震器，右边的减震器没有换，其实减震器如果用的时间长了，他的弹力相对来说就会出现不太一样的情况，比如说新的比较硬可能就会高一点，左侧相对于来说就会低一点。

所以个人建议如果说减震损坏的话，应该是一换换一对儿，既然没有换一对的话，其实装上减震器跟顶胶片相对来说，前面的车轮前束也好，或者说内倾角外倾角也好，就会发生一些微妙的变化，所以说做一下四轮定位比不做还是要好一些。