皮卡车为何过收费站按照4吨收费？究竟有啥依据？

皮卡车高速通行费标准与普通非运营小型客车不同，车型定义轻型客车收费按照货车计算，而货车又分为一类车和二类车，不同尺寸的皮卡车确定是要以不同标准计费的。

区分类别的标准如下：

1、轴数为2轴，这点一类和二类车相同；

2、轮数为四轮，部分高端皮卡车为前2后4，比如福特F350及以上，这类车属于二类；

3、车头高度≥1.3米，一般工具型皮卡素车的高度达不到这个标准，但为越野改装后实测超出就要按二类车计算，中大型皮卡基本超过这个标准；

4、轴距≥3.2米，皮卡车里的小双排短轴版轴距一般在3~3.1米，但长轴版货箱尺寸在1.7米左右的皮卡，轴距一般为≥3.3米，以风骏、锐骐、江淮、中兴、黄海等品牌的长轴版都符合二类车标准。

所以有些皮卡车虽然也是两轴四轮，但轴距和高度超标同样是按照二类车计算，一二类客车的规定车型标准如下：

一类车，客车≤7座、货车≤2吨

二类车，客车8~19座、货车2~5吨

属于二类车的皮卡可以按照4吨收费，通行费小于等于10吨的货车按照基本费率收取，费用为0.08元/吨每公里，四吨计费约为0.32元/公里，这个收费标准实际比普通小型客车（私家车）还要低一些，因为七座汽车基本为0.4元/公里。

皮卡车目前还没有获得乘用车身份，最大的影响其实是一年一次年检的麻烦，至于15年强制报废实际影响并不是很大，因为即使是客车身份的轿车或SUV在超过10年以后也基本是计算残值，随着尾气升级的要求到15年也是废铁价，所以喜欢皮卡车或者有刚需的话这种车也是有一定优势的。

注：皮卡车节假日高速通行不免费。