这车上市18年，创下零死亡纪录，在华终端优惠15万，依然没人买

有些车在国外卖得很好，但到了国内销量就不行了，沃尔沃XC90就是一个很好的例子。由于多年没有旗舰产品，去年带来了XC90之后，沃尔沃希望这款车将品牌带到新高度，甚至想要挑战一些这个级别的王者奥迪Q7和宝马X5。不过事与愿违，在中国市场，XC90遇到了寒流，甚至于价格一度跌破至50万元以下，销量仍然难见增长。作为一款二线主力豪华品牌的旗舰SUV，沃尔沃XC90的表现在中大型SUV市场属于“差等生”之列，究竟是什么原因，让这台在欧美市场认可度极高、安全系数引领全球的SUV车型，遭遇如此窘境呢？

全新一代沃尔沃XC90的外形设计，有着令人过目难忘的大器外观，简洁的外观设计有这十足的北欧风格，低调的同时不失气质，回头率很高。虽然前脸看上去并没有宝马X5、奥迪Q7等车型那么豪华，但是同样挺有气场的。我不认为卖不好是因为设计的原因，相反我觉得XC90的外形是一个长处。

侧面来看XC90，是一个很阳刚的风格。简单硬朗，没有过多的修饰，车身尺寸长宽高分别4950/1931/1776mm，轴距为2984mm，除了宽度稍微差点之外，基础尺寸和Q7、X5等选手不相上下。这车上市18年，创下零死亡纪录，在华终端优惠15万，依然没人买。

沃尔沃XC90的"闪电式"尾灯也是采用全LED光源，与前脸的"雷神之锤"大灯相呼应，相对于前脸，我更喜欢XC90耐看又稳重的尾部设计，倒车影像，后驻车雷达，双出单口排气管都如数的出现在这台豪华SUV身上，诚意足以。尾部的设计有家族设计理念，很好分辨出来。尾部车标能看出他们之间的差别，在外不会给您跌面儿。

内饰方面依旧保持了沃尔沃简约的设计风格，但是车内的用料以及桃木的点缀都使得车辆凸显出别样的豪华感，让人看着非常舒服，无论是设计还是选材用料及质感在同级别中都可圈可点。作为一个主打环保、安全的豪华品牌，基础安全配置足够高，车内的选材、用料也足够健康，给人的感觉就是很清新。

在动力上，主力车型是2.0T+8AT变速箱，全系都没有3.0T产品。虽然够车主日常使用，不过中国消费者对待这个级别的车辆则是希望拥有更为澎湃的动力性能。基本的动力结构，相比于宝马X5和奥迪Q7这种顶级的德国车，稍微差了一点，主要是在加速能力和动力舒畅程度上，不过也是一个合格的水平。

沃尔沃XC90的竞争对手直指宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7，只可惜，虽说同是欧洲豪华品牌，但在中国，沃尔沃的品牌力却不如BBA，新车价格却直逼德系豪华品牌，在国人眼里显然讲不过去。所以，起初定价过高，是沃尔沃XC90没有给国内消费者带来好感的原因，这些当然都可以归结于品牌力在中国比BBA差的太远。

沃尔沃在欧美地区的品牌力还是足够支撑其作为一个豪华品牌的颜面的，因此竞争力大大提升的新一代XC90，凭借正确的市场定位在欧美市场卖得红火。然而在中国，由于先天不足的品牌力，加之失策的营销手段，令XC90在华销量惨淡。沃尔沃XC90比较适合对车辆的空间以及安全要求较高的人，相比起BBA的竞品来说，XC90的空间以及性价比都是最高的。但是，消费这个级别SUV车型的人，更重视的往往还是牌面和认可度，国内并没有达到欧美市场那么成熟的阶段，所以在国内买一台高端SUV车型，纯粹是为了自娱自乐的人，能有多少呢？