买车的这6个错误观点，以前有用，现在就是个坑！买错了等着后悔

虽然现在许多大城市的交通比较拥堵，但还是得说，有车真的可以方便不少！加上现在买车又容易，不管是打工族也好，还是自己开家小店也好，自己省一省，大多数人攒两年都能攒出个家用车的收付出来，但想必大家也时常能听到身边的人讨论，买车要看哪几个方面，之类的，但实际上和你聊这些东西的，大多数都并不是很懂车，只是听了别人的片面言辞就来跟你说，所以今天咱们就来好好聊聊，买车时的常见的这6个误区。

1.转速越高油耗越大？

这一点可能对于开自动挡车型的朋友，没有太大的参考意义，因为变速箱的换挡都是自动选择在最佳时机的，但对于开手动挡的朋友们来说，还是有用的，因为平时许多开手动挡车型的朋友大多在换挡时会有个习惯，就是普遍喜欢在2000转时换挡，因为觉得转速高了更费油，其实听起来确实是这么一回事，但实际上2500转到3000转之间才是发动机的最佳转速区间，如果在2000转就换挡，并不是不行，但这会使得发动机在短时间内处在低效区间，这时就会需要补油，当然就更加费油了！

2.排量越大越费油？

这一点要提前说明的是，咱们只以家用车型来作参考，那些3.0以上的大排量高端车型就不算在内了。首先咱们要明白，排量更多的是代表发动机的最佳工作状态，平时发动机转速较高时，大排量的车可能会比小排量更省油，而小排量车则是在低转速时更省油，所以如果是跑高速的话，1.6L的车未必会比2.0L的车油耗低，但在市区跑不快的话，肯定是1.6L的油耗低一点，所以咱们买车，通常来说选择中排量车型最好，比如1.8L，动力足够，而油耗相比于2.0车型又要低上不少，但要注意的是，1.8L而非1.8T，因为1.8T的油耗已经超过了2.0L的油耗水平了，这就达不到咱们想要的代步车经济性了。

3.车尺寸越小越更省油？

这一点不无道理，因为通常情况下小的车自重会更轻，且发动机的排量也会更小，所以油耗就更低，但要注意的是，小车省不省油是和发动机与自重挂钩的，而现在的汽车工业水平已经把汽车轻量化做得很好了，许多车尺寸很大，但其实自重还是很轻，再加上现在的一些高功率1.5T 1.8L小排量发动机技术，以及大车在车长和车宽方面所带来的风阻力优势，所以许多大车相比于一些粗糙做工的小车，油耗甚至会更低。

4.手动挡比自动挡省油？

要是在几年前，毫无疑问，这个说法确实是没错的，但随着汽车技术这几年的突飞猛进，现在还这么说，人家只会拿你当“土包子”，现如今的自动挡车型在变速箱的换挡逻辑上有了非常大的进步，许多自动挡车型的换挡程序和传动效率都非常高！甚至远远高过了人的操作精准度，所以现如今许多自动挡车型在同排量的情况下比手动挡还省油！

5.日系车比德系和美系车更省油？

这个话题其实争论已久，在几年前，也确实是这样，但主要原因还是日系车在轻量化上做得更“较真”，这也就是为什么很多朋友都吐槽日系车“铁皮薄、脆、不安全一撞就坏”的原因，而日系车在减重了之后，车子更轻，同样的动力下当然也就更省油，而德系和美系一直以来都是以稳为“发展方向”，所以开起来给咱们一种厚重的感觉，高速上也不会像日系车那么飘，车子也相对来说更结实。

但实际上不管是日系还是美系还是德系，它们之间的车型技术都相差不多，所以肯定不能说哪家好哪家不好，但值得一提的是，近几年来随着发动机技术的进步，以及德系车型也开始逐步向轻量化方向发展，现在许多德系车的油耗已经比日系车更低了！

如果您到各大论坛都走走，就会发现。其实油耗，真的是和道路和发动机技术有关系的。在我们的潜意识里，日系车是更省油。但是，我们也曾经咨询过日系和美系的车主。他们的油耗相差是不多的。因此，当前发动机技术的改进。油耗的差距也就在逐渐缩小！但美系就没啥好提的了，毕竟人家动力好，加上美国佬们也不在乎车子重不重，所以油耗一直还是挺高的。

6.车越重越安全？

通常来说，确实是车自重越大，相对越安全，尤其是在与其它车辆发生事故时，一般肯定是车更重的占优势，而经过不少次的碰撞测验后，也确实是车自重越大的车安全系数得分就越高，但这些碰撞测试撞的是墙壁，所以并不具有太多的代表性，而且光是自重大，车身结构却松松垮垮的话，反而危险性更高！所以车身的安全系数，与车身结构的关系会更大。

看完这些，相信大家也已经理解我之前说的“别人只是只听到一些片面之词”的意思了吧！是的，许多时候，乍一看是那么一回事，但仔细深究一下，却会发现并不是那么一回事！所以咱们不管买车还是开车，都应该跟上时代，许多理论在以前确实不错，但在如今已经行不通了。