中国汽车出口重返百万辆 “三连冠”上汽提今年35万辆目标

“十年前有一些中国(汽车)品牌在沙特做了一些出口，但质量不太好，设计也非常没吸引力，售后服务几乎为零，很多零部件不可用，也买不到，当时我们的消费者对这些品牌印象很差。”4月25日，来自沙特阿拉伯的上汽经销商Hazm Sami Jamjoom在上海接受了记者采访，当被问及对中国汽车品牌的印象时，他做出了上述评价。

这或许能解释中国汽车行业在产销量连续十年蝉联全球第一的情况下，出口量占比却一直不高的原因，甚至于，中国汽车出口量近几年还出现了不增反减的波动。中国汽车工业协会数据显示，2018年中国汽车出口量再次突破百万辆，达到104.1万辆，这一指标来之不易，因为上一次中国汽车出口突破百万辆，需要追溯到2012年。

中国汽车出口近几年的波动，给车企带来了什么经验教训？整体出口量再返百万辆背后，中国车企的海外竞争格局又有着怎样的变化？对于这些问题，上汽集团（600104）和上汽海外经销商或许能做出解答。单从汽车出口销量排名来看，从2016年汽车出口量首次超越奇瑞以来，上汽集团的汽车出口量已经连续三年蝉联全国第一。

“过去对中国品牌印象很差”

4月25日，第三届上汽集团海外经销商大会在上海举办。在该活动的间隙，上汽集团的多位海外经销商接受了记者采访。

当被问及对中国汽车品牌的印象时，前述沙特阿拉伯经销商Hazm Sami Jamjoom提到，“过去对中国品牌印象很差”。同样，澳大利亚经销商Conrad Taylor也表达了类似的观点：“在澳大利亚曾经有过几个中国品牌，但是一些中国品牌进入市场后又被市场淘汰了，最后的结果非常不好，主要是因为当车发生一些问题的时候，不能及时进行修理。这对品牌知名度会有一定的影响，这是之前中国汽车品牌在市场上碰到的问题。”

中国汽车企业此前在做出口业务时，未将配套的服务体系“带出去”，这也造成了中国汽车品牌在部分海外市场口碑的滑坡。

从数据看，中国汽车出口量在2012年首度突破百万辆，但此后一度回落，直到去年才再次突破百万辆，达到104.1万辆。出口量在国内产销量持续上升的情况下不增反减，这其中，或许就有口碑滑坡带来的影响。

“我们走出去的第一件事，不是做销量，而是做口碑。”谈及汽车出口，上汽集团国际业务部总经理杨晓东直言。

当被问及对海外市场的选择，杨晓东表示，上汽拓展海外市场会考虑当地的产业政策，比如关税壁垒等；会考虑市场容量；会考虑市场辐射性，比如区域市场要考虑该市场和周围国家自由贸易协定的情况；要考虑当地的国情，比如政治、宏观经济、法律环境等。

而一旦选定了一个市场，上汽会通过“做口碑”等方式打造差异化竞争优势。从成果来看，上汽集团已经在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东形成了6个“万辆级”市场；有3个海外创新研发基地，分布在英国、美国、以色列；有3个海外生产基地，分布在泰国、印尼、印度。

“做口碑”

“做口碑”不仅仅是品牌宣传和赞助体育赛事。将国内完整的售后体系，复制到海外市场，并进行本地化调整，是上汽“做口碑”的一大利器。

据沙特阿拉伯经销商Hazm Sami Jamjoom介绍，上汽MG品牌在当地推出后，可以提供六年两万公里的质保服务，还可以提供上门售后服务，再加上服务网点的试车、保修服务，这些优势，是其他品牌难以复制的。据悉，在沙特阿拉伯，MG品牌销量已经在2019年第一季度进入市场排名前十。

上汽集团表示，对于新兴市场，上汽集团的拓展策略是以用户需求为驱动，提供差异化的产品和服务，持续低成本运作，打造品牌竞争优势。

同样，泰国经销商Nattavuth Tangkaravakoon也表示，在泰国的MG经销商一直跟消费者宣传，MG可以提供更好的技术支持以及售后服务，比如可以提供上门服务；上汽在泰国建立了工厂，给了消费者信心；未来公司将推出认证二手车服务，可以让品牌保持竞争力。

另外，前述泰国经销商还提及，上汽的MG汽车可以提供i-Smart系统服务，这也是首款可以使用泰语进行语音控制的互联网汽车，这一特色在消费者中接受度非常高，“汽车网联化是吸引消费者的一个卖点。”

据悉，泰国是全球第12大汽车市场，过去一直由日系汽车品牌主导，目前，MG在泰国乘用车市场的市场份额排名已经上升为第七，在整体汽车市场排名第九。上汽集团表示，在成熟的海外市场，上汽是以新能源汽车为载体，不断创新商业模式，提供绿色的移动出行方案和智能网联生态服务，同时积极探索新零售。

据杨晓东介绍，上汽正在利用新能源产品开拓海外市场。具体而言，大通电动车已经批量进入部分欧洲市场，包括德国；首款全球电动车EZS，今年四季度就会批量进入欧洲；同时，这款车将来也会进入其他区域，包括泰国、印度、澳洲等。

上汽“做口碑”的效果是明显的。回溯历史数据，在2012年，中国汽车出口首度突破百万辆，当时出口排名前五的车企分别为奇瑞、吉利、长城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。

到2016年，上汽集团的海外汽车销量首次突破10万辆，达12.6万辆，这也是上汽首次超过奇瑞，成为中国汽车出口领域的全国第一。随后的2017年、2018年，上汽集团海外销量分别为16.4万辆、27.7万辆，增势明显，且与第二名逐渐拉开了距离。

上汽集团表示，在2019年第一季度，上汽出口及海外基地销售继续保持国内第一：其中，MG品牌同比增长49.9%；MAXUS品牌同比增长54.2%。在此基础上，上汽2019年全年的海外销量目标为35万辆。