最“失败”的豪车！曾卖80万被热捧，如今落魄至31万，却无人欣赏

目前只要我们细心观察就会发现豪车是无所不在，甚至不少很富裕的家庭还拥有迈巴赫、劳斯莱斯、宾利和保时捷等超级豪车，但对大部分消费者来说，这些豪车显然难以负担。因此相对廉价且以BBA为主导的豪车才能够成为主流需求，并且奔驰的奢侈和舒适性令人称道，宝马的操控性极为卓越，奥迪一改原来的官车风格从而迎合年轻消费者。不过BBA因为名声大而品牌溢价能力很高，换句话说就是它们旗下的车型性价比并不算很高。相反的是，凯迪拉克、沃尔沃和英菲尼迪等二线品牌拥有很出色的性价比。

同时还有一个豪华品牌也不能忽视，它就是路虎。提到路虎，想必没有人不熟悉吧，毕竟它曾经刚入华的时候销量非常不错。就好比我们品车驿站的主角-揽胜极光它曾经哪怕高达80万的售价也被热捧。不过定位为宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L相同的揽胜极光却已经处于卖不动的境况下，因此笔者才会以最“失败”的豪车来概括它的目前现状。众所周知，路虎的主要布局领域是越野和SUV，并且经过了很多次被收购的命运，现在被塔塔公司控制。这也诠释了揽胜极光其实在品质上确实不如奔驰GLC等豪车，甚至还不如沃尔沃XC60，但这并不代表它就没有优势了。

就外观而言，整体框架呈现出霸气的既视感，俗话说“人靠衣装，佛靠金装”，那么个人觉得揽胜极光的外观设计比奥迪Q5L还有竞争力，特别是一些细节处理上很到位。进气格栅和其它豪车有着明显区别，仅仅占据了前脸的小部分面积，而且主要是拉伸的形状，结合宽硕的雾灯区域以及分段式的车头造型，立体感和精致感并存。侧面的腰线从前脸延伸至车尾且有一定的弧线，流畅感油然而生的同时还和掀背式车顶搭配，看起来非常养眼。更不同说尾部通过微微上翘的离去角而彰显出运动的气势。

此外，揽胜极光的整车尺寸从大体来看还是很不错，其长宽高分别达到了4379*1900*1635mm，仅仅是纵向距离相对较短，而高度和横向距离都可以媲美奥迪Q5L，辅以超2.6米的轴距，那么空间没有丝毫的局促感。

然后在内饰层面，车内没有宝马X3那样偏向运动，而是通过黑色的布局来加持成熟稳重，或许年轻消费者不喜欢这点，但对有着多年驾驶经验的人来说最好不过。并且整车的布局很大程度上是对称分布，同时物理按键和换挡杆基本采用的是旋钮状，这使得贴揽胜极光的科技感得到了彰显。何况它还是款非常安全的豪车，全系标配了8个气囊，且胎压监测功能、ABS防抱死和车身稳定系统等均有出现，这显然能够再次诠释笔者观点的正确性。最“失败”的豪车！曾卖80万被热捧，如今落魄至31万，却无人欣赏。

而在整体动力系统方面，其发动机是2.0T的涡轮增压，变速箱是9AT，这样的总成动力搭配还是不错，不过其变速箱的技术并不是很成熟，顿挫现象有点明显，要是换成8AT或许10AT的变速箱会对其销量的增长有着至关重要的帮助。好在的是在近1.9吨的自重下，它还能够实现百公里7.2秒的加速性能，同时全系标配的适时四驱系统还加持了行驶过程中的通过性。总的来说，揽胜极光这款豪车的综合实力还是很不错的，只不过它的产品影响力远不如奥迪Q5L。

就是在这样的情况下，它哪怕如今落魄至31万也毫无销量可言，换而言之也就是无人欣赏。如果它不能在质量和变速箱方面有所突破的话，要想改变现状显然机会渺茫。