新款思域、新一代雷凌和新一代起亚k3表现如何？你会买哪一款？

作为销量主力的A级紧凑型家用轿车，是众多消费者初次购车的首选，而在竞争越来越激烈的汽车市场，一款热销的A级车，对拉动整个企业的发展有着至关重要的作用。

在5月里，A级车市场显得很热闹，雷凌、思域还有起亚K3都迎来了改款换代。这三款新车中，售价最低的是新一代起亚k3，售价区间为9.88-12.88万元。但论销量，思域拔得头筹，今年1-4月，思域共累计72620辆，雷凌累计57966辆，起亚K3则为6377辆。当然，销量的多少，某种程度上也与品牌影响力有关，韩系车在中国的影响力就远不如日系车，也难怪起亚K3的销量相比其它两款落后那么多。

那改款换代后的它们，在产品力上表现如何呢？我们一起来看看！

标准的A级车空间，刚刚好

车内空间大小，是时下消费者购车不可忽略的因素，所以很多车型在更新换代时都会适当调整一下车身尺寸，而这三款新车也不例外。新款思域仅车长增加了9mm；新一代雷凌在车长上提升了10mm，车宽增加了5mm，车高则下降了25mm；新一代k3的车长增加了60mm，高度增加5mm。

值得一提的是，这三款车的轴距均为2700mm，在A级车中不算最长，但坐进去，你不会感到压抑，也不会嫌空间不够，“刚刚好”是最合适了。除此之外，三款车的储物空间也比较丰富，可以满足日常使用，并且后排座椅均支持4/6比例放倒。

动力角逐，思域同级最强

毋庸置疑，在这三款新车中，思域的动力依然是碾压同级的，不然怎么会有那么多车型想“秒天秒地秒思域”呢？

动力上，新款思域依然是搭载1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机，尤其是1.5T，最大功率为130kW，峰值扭矩为226N•m，同级别车型中具有很强的优势，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

新一代雷凌则搭载1.2T燃油版和1.8L双擎版，综合工况下百公里油耗低至4.1L。相比老款，新车在动力上并没有太大提升，但在TNGA全新架构下，新一代雷凌车身重心和高度都降低了25mm，大幅提升驾驶乐趣。

新一代K3保留了1.4T涡轮增压发动机，取消了手动挡，同时也取消了1.6L发动机，换成1.5L＋CVT，令其动力输出更稳定、噪音更小，百公里综合工况油耗可达5.1L。

在底盘方面，新款思域采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，驾驶起来偏舒适。新一代雷凌对悬挂系统进行了升级，后悬架由原来的扭力梁半独立式改为E型多连杆悬架，驾乘质感大大提升，前悬架依然采用麦弗逊式。 新一代K3则采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，相比前面两款车型，表现稍逊色。

外观各有韵味

新款思域最耀眼的地方是尾部的排气孔改成中置单排气孔，镀铬进气格栅被换成了黑色的前格栅，运动感更强，再配上新主打色闪烈黄，看起来更具酷感。↓

新一代雷凌前进气格栅采用黑色梯形网状设计，配以镀铬饰条装饰，使前脸更具冲击力，动感十足。↓

新一代K3采用直瀑式的中网设计，拉长了前脸的纵向视角效果，使整车看起来更加舒展、大气。↓

80、90后的年轻一代需要一台什么车？时尚、个性是他们对汽车最基本的要求，因此，这三款车在外观设计上更偏向年轻化，各有特色。

小结：

虽然A级车在车身尺寸方面不如B级车，乘坐舒适性也算不上最好，但胜在A级车性价比高，而且A级车呈现的风格多样，因此，其发展空间很大。而新款思域、新一代雷凌和新一代起亚k3的推出，将进一步推进该细分市场的竞争，为消费者提供更高品质的产品