20万以下的SUV里，途岳算是个居家过日子的好选择

今天的选车环节，咱们来探讨一款15到20万之间的合资SUV——途岳。

没错，不是途观也不是探岳，是途岳。

途观L上市后一直和老途观同售，虽然销量大头都被途观L拿下了，但老途观每月也有大几千的销量，上汽大众当然不可能放弃它，于是推出全新紧凑型SUV途岳。

途岳上市之后销量也算得上争气，虽然有起伏，但也是月均万辆的节奏。

能卖出这个数字肯定不只是车标的力量，所以今天我们就来详扒一下，这台途岳有什么样的优势和缺点，它的适配人群又是什么样的消费者。

一分钟车型简述

以前，大众在国内就一款SUV，大家都说：这样不行，太少了，你们错过了几个亿！

大众一想，也对哈。于是，一汽大众率先摆脱旗下没有一款SUV的尴尬境地，下饺子一般的推出了T-Cross、探歌、探岳，未来两年内还将会推出两款SUV；上汽大众也不甘示弱，途岳于去年10月末来到了我们面前。

虽然是途观的继任者，途岳却长着一张和途昂极其相似的前脸，Rock-Cutting设计理念继途昂之后再次被使用。矩形前大灯组与前格栅连为一体，搭配粗犷的前杠造型，突显硬派SUV的气息，整体风格敦实而充满着力量感。

侧面还是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计，什么俯冲式腰线，什么动感双腰线，在这台车上一概没有。途岳的车侧看起来非常简洁，稳重，造型上有上一代途观的影子，只是线条要略微硬朗一些。车窗、门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感。

尾部的造型也没有什么可挑剔的，很饱满，线条层次感不错，细节上很考验冲压技术。全LED尾灯是全系标配，底部两侧的菱形排气管只是装饰罩，视觉效果不错，真正的排气管也是双边共两出式布局，隐藏在车底。

长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm。

中控台造型有别于其他的大众SUV，既保持了原有大众品牌硬朗的风格，又通过材料、配色和细节上的点缀，打造出了更加年轻和符合时代潮流的设计风格。

8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面，拥有CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流互联功能。

动力部分，280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。

330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米，传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。

编辑点评

途岳的外观非常“大众”，但你很难否认，对于一台SUV而言，这种很给人安全感的线条感，还是要比流线型的风格更受欢迎。这样一台既有厚重感，线条上又四平八稳，棱角分明的车型，第一眼就很容易给人留下好印象。

中控台有点类似于RAV4的“三明治”结构，上层采用软性搪塑工艺材质，中间是塑料饰板，下层则继续使用软性材料。

内饰整体还是硬塑料居多，质感一般，异味比较重且很难散尽，冬天提车的车主表示“开窗冻成冰棍，关窗熏出眼泪”。

途岳的车身尺寸每一项数据单看在这个级别里都不算最好，但每一项数据却也都不低，属于非常均衡的车型。

身高180cm的车主坐在后排，腿部空间能有两拳，头部空间四指，这个乘坐空间在紧凑型SUV中算是主流水准。

后排中央扶手、中间座椅头枕等细节配置一应俱全，缺点是坐垫长度一般，而且中间地板的隆起比较高，这点影响了中间乘客的乘坐舒适性。

可开启的全景天窗规格和其他大众SUV基本一致，采光面积约0.84平米，但最低配的车型是没有的。

后备厢的表现中规中矩，也没有提供电动尾门功能。内部还算比较规整，座椅可以提供4/6比例放倒功能，但放倒后与后备厢地板有一定高度差，影响运输大件行李。

配置我要吐槽一下，都二十万级的车了，全系没有真皮座椅、360°全景影像、电动尾门就算了，电动座椅调节、后视镜电动折叠这些普通配置都要顶配的旗舰版才给，也太朴素了……

动力部分，大众对于1.4T这套动力系统的匹配几乎已经到了炉火纯青的地步，在以往的车型上也是有口皆碑，既有动力，又够经济。

2.0T版本就不用说了，百公里加速成绩仅为7.8秒，动力十分强劲。

要说问题嘛……1.4T车型和2.0T车型变速箱采用都是7DCT，但1.4T车型配备的是干式双离合，传动效率高，也省油，最大问题就是散热，而买1.4T的多是用来城市通勤，上下班大部分时间都是走走停停，频繁换挡让离合片长期处于高温状态，不得不让人担心，毕竟干式双离合名声在外，修一次不便宜。

口碑反馈

优势：

外观大气

前排座椅舒适

内饰造型不错

空间够用

动力不错

加速给力

操控好

劣势：

内饰异味重

胎噪大

风噪大

后排中间凸起高

刹车踏板高度不合适

起步有点肉

推荐购买人群

途岳的外观沉稳大气，这种风格的年龄限制不强。但要注意的是，如果经常乘车的家庭成员超过四人，途岳作为一个后排表现并不突出的紧凑型SUV，就不是一个好的选择了。

而且后面的车型推荐中我会讲到，途岳最值得购买的车型偏向家用，比较实在。

综上，我觉得途岳更适合风格沉稳务实，且家庭成员不超过四人的居家型消费者。

车型推荐

280TSI 风尚版指导价16.58万元，为最低配车型，配置比较低不说，方向盘和座椅都不是真皮的，日常使用体验不是太好，不推荐购买。

280TSI 舒适版指导价18.28万元，比风尚版贵了1.7万元，但是得到的配置真的不少。首先来到舒适版之后，方向盘、座椅全部是皮质的了，另外全景天窗、前雾灯、定速巡航、后视镜加热、后排出风口这些都是日常非常实用的配置。再说被动安全配置，前后头部气帘和前排侧气囊也都有了，舒适版多出来的配置没有那种华而不实的配置，完全的过日子车型，并且配置还能有点档次感，推荐有意向购买途岳的朋友好好研究一下这款车。