买车到底买新还是买旧？

坊间常道买车就要“买新不买旧”，但是一款车刚上市的价格比较坚挺，基本都没有优惠，如果车型比较抢手热度很高，前期还不排除变相加价提车或者排队等车的情形。也有人觉得应该抄底买车型生命周期末期款，因为换代新车上市了，旧款清库存价格有优势，此时下手是最恰当的时机。

但其实比起买新或者旧，选择这个时候下手才是最有性价比的时机。这个时候指的就是中期改款前后。现如今随着消费需求的不断转变，汽车的换代时间逐渐缩短，目前公认的是一款车6-8年换代，3年中期改款，年年还会有小改款。

从一款车的生命周期就能够知晓，年年的小改款主要是局部的精致，或颜值或内饰；中期改款很少有动发动机等核心部件的，一般也是改改外观，保险杠或者格栅造型，根据不同热点进行调整，增加一些配置。换代才是最有看点的，也是改动最彻底的，车型要运用到车企最新的设计语言和外观，配置和动力系统很有可能有很大的提升，悬挂或者平台还有尺寸数据都基本会有改进。

说到这，其实对每个人来说一款车想要什么时候买，还是看每个人不同的需求。如果想要最新的设计和技术，并且不差钱，那就买新款；如果想要追求价格上的优势，不在乎配置和尺寸等方面，那也是等新款上市，然后抄底买老款。而对大多数人来说，既想要车型相对稳定，也想要一定的优惠，还不想外观或者配置落伍，那就选择中期改款前后入手最恰当。

首先中期改款的车型，叫新车来说有一定的优势，主要体现在稳定性上。一款新车型上市需要市场的检验和车主实际用车反馈，发现各种用车过程中的小问题和小缺陷，才能不断的优化完善。到中期改款前后基本已经有3年左右的时间，如果有潜在的问题或者缺陷已经差不多暴漏并且进行改善了，这个时候车型质量很稳定，可以考虑入手。

还有一个优势就体现在价格上，中期改款前后，其实产品力较最新的竞品相比有一定的下滑，比如思域和菲斯塔，改款前的思域产品力不再遥遥领先，但是比起菲斯塔来说，价格更合理，终端价格松动，出现一定的优惠，来弥补配置或者外观的差距，更有性价比。

虽然中期改款的车颜值可能不是最流行的，价格也不如生命周期末期的车型更有优势，但是它在价格和颜值还有配置各方面的表现比较均衡，没有哪一项特别突出，当然也没有哪一项拖了后腿，对大多数消费者来说，是最有性价比的时期。