写在前面 日前，AC汽车获原齐配集团孵化中心总经理林一夫先生授权发布其作品深度四问汽配电商：你怎么做全？如何保真？快在哪里？凭甚说廉？（点击可阅读），其在此文中重点分析汽配电商的发展现状及难点...[详文]
导读 现有的模式已经无法继续满足汽车电商的胃口，他们需要在前行中不断的调整固有模式才能更好的发展下去，大手笔烧钱买车和购买流量入口在目前的模式下已经不能盈利，在中国平安闪电入主汽车之家后的发...[详文]
佛曰：人本是人，不必刻意去做人；世本是世。无须精心去处世。 时间大多数人、大多数事物的诞生都好似命中注定，或平淡无奇，安然一生，又或是天命不凡，委以重任。我想名车之家就是后者。 随着国家政策的...[详文]
很多传统企业老板认为，他们之所以要进行企业的互联网转型，是因为互联网来了，把他们的饭碗都抢走了。所以才要互联网转型，变成互联网去抢别人饭碗。但实际上这种想法是大错特错，不仅很幼稚，甚至还很危...[详文]
长安上线了自建电商平台“长安商城”，加上之前比亚迪、吉利、上汽，几乎已经说不清到底有多少主机厂在自建电商了；去年底汽车圈里最大的新闻是广汇收购爱卡汽车，当时还引起了一轮广汇做电商到底能不能成...[详文]
汽车电商曾被认为是个前景无限的产业，但在实际进入操作阶段后，人们发现这是个需要极精细运营的项目。售车的产业链条比较长，而用户的消费决策过程也较长，如果只是信息连接的话，很可能出现的情况是，消...[详文]
之前我写过很多文章探讨汽车电商的O2O趋势。我一直强调，做汽车电商必须做重，做人，深化“人”在整个O2O闭环形成中的枢纽价值！ 很高兴看到，在我和其他业内专家的讨论过后，整个汽车电商界产生了广泛积...[详文]
中欧汽车贸易首现逆差，中国智造如何改写全球格局？
告别“赶路式”出游，问界M8把千里长途变成家庭情感升温之旅
电动汽车盈利困局升级，2026中国市场挑战重重
10月车市价值与销量背离？车企破局路在何方？