专家专栏
  • 李鸿武:新能源汽车售后搞不懂、修不了、修不起

    李鸿武:新能源汽车售后搞不懂、修不了、修不起

    2019-08-18竹清风

    新能源汽车在车市寒冬下依然坚挺,越来越直接的走进消费者的生活中。随着补贴的退出,新能源汽车的竞争进入更加理性的环节,新能源汽车产业的发展也更加市场化。“续航”“充电”“安全”“安全”,消费者...[详文]

  • 专访盖瑞特CEO:中国正处在氢燃料车爆发前夜

    专访盖瑞特CEO:中国正处在氢燃料车爆发前夜

    2019-08-15竹清风

    纯电动汽车是2019年上海国际车展的当红明星,这一点并没有错,不过就像当年它取代了传统燃油车的风头一样,燃料电池车也正在慢慢走红,成为下一个风口。 从两会期间屡屡登上代表的提案,到最终作为节能环...[详文]

  • 周庆刚:理性消费会让汽车市场更繁盛

    周庆刚:理性消费会让汽车市场更繁盛

    2019-08-15竹清风

    新中国成立70周年暨齐鲁车展20周年系列人物专访齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张子森 在中国汽车纷繁复杂的版图里,大众始终是神一样的存在。从桑塔纳之后,南北大众的任何一款车,从来都是各个细分领域执牛耳的...[详文]

  • 谢国平:2019年商用车下半年仍然负增长

    谢国平:2019年商用车下半年仍然负增长

    2019-08-15竹清风

    “从中长期视角看,经济增速下移及结构转型阶段,无法支撑商用车的高销量。”在日前由中国汽车流通协会举办的首届中国商用车服务大会上,国家信息中心经济咨询中心副处长谢国平在分析我国商用车市场前景时...[详文]

  • 爱驰汽车付强:当下最重要的三件事

    爱驰汽车付强:当下最重要的三件事

    2019-08-12竹清风

    0 11小时前 “我现在花时间最长的三件事是‘集成’——集成社会资源、资本资源、人力资源。”7月底的一次见面中,爱驰汽车联合创始人兼总裁付强如是说,“主要就是结合各方的资源、筹钱,并把团队的意志和...[详文]

  • 王国信:抛弃救车市的幻想

    王国信:抛弃救车市的幻想

    2019-08-12竹清风

    近期和不少车企高层交流的时候,他们在谈及未来的市场预期时候,都对下半年市场抱以厚望。大致的观点是,下半年一定不会比上半年更惨。但更多的车企高层会补上一句,车市已经这么惨淡了,希望国家出台一些...[详文]

  • 车商大咖徐修建:利用易车车销通流量聚焦二网

    车商大咖徐修建:利用易车车销通流量聚焦二网

    2019-08-12竹清风

    在车商行业,人脉资源至关重要,人脉资源是否强大很大程度上影响着车源处置的效率和公司即得利润。与此同时,企业不可避免地需要面临大量资金和销车的压力。所以持续的人脉资源积累,就显得尤为重要。 为...[详文]

  • 吉利总裁安聪慧:50%的车企破产后,车企竞争或将迎来“高潮”!

    吉利总裁安聪慧:50%的车企破产后,车企竞争或将迎来“高潮”!

    2019-08-09竹清风

    不知道大家有没有发现这样一件有意思的事情,如果我们纵观全球汽车市场,不管是德国、日本还是美国,它们本土的汽车品牌相对我国来说都是比较少的,在我国的汽车市场上面从来都不缺品牌,像是在近几年新能...[详文]

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