2019年，几乎就可以称为本土轿跑SUV元年。面对这个十分考验溢价能力、尚未成熟的细分市场，各家的产品亮点也很玩味。吉利星越有沃尔沃技术背书，但定价也比肩合资，1.5T三缸入门款都已经可以买到CS85coupe...[详文]
只有有点儿能耐的车，才能被冠上“GT”名号。 科赛是欧尚成为独立品牌的第一个作品，身上背负了许多的希望。之前曾开着科赛做大路试，从广州一路开到到重庆，自然无法对这款车说陌生。作为一台8到14万多的...[详文]
撰文、摄影：曾昭庆@新车评 马自达3昂克赛拉可以说是正儿八经的“网红车”，因为这台车虽然在销量排行榜上并不是排名很高，但是它在网上的讨论声量却一直很高。新车评网之前也做过昂克赛拉的长期测试，期...[详文]
说到一汽红旗，大多数人都想起了那个新中国成立时，全国第一家车辆制造企业。当年国家为了发展汽车产业在长春建立了中国一汽集团，经过了60多年的风雨，一汽集团已经发展到下属一汽红旗，一汽解放，一汽轿...[详文]
上周，我们应邀来到了位于河北保定的长城试车场，此行的目的很直接，就是来体验全新升级后的2020款WEYVV6。 两年前，WEY开创了自主品牌豪华之路，并赢得了超过27万车主的认可，不过其产品依然或多或少存在...[详文]
广汽传祺GA4上市，售7.38万--11.58万，定位紧凑型轿车。竞争吉利帝豪GL。 前脸采用家族飞翼式格栅，倒梯形中网与大灯连接，这样多层次的横向线条会让车头厚重而宽大。加上立体的保险杠就更饱满了 相比前脸...[详文]
虽然汽车市场如今整体出现了下滑的趋势，不过小型SUV市场却依旧如火如荼，异常的火爆。所以各大车企都开始全力进军该级细分领域，市场中因此就出现了很多实力不俗的车型，不过不少车型却因为诸多原因没有...[详文]
很多自主品牌新车都倾向于把自己宣传为，最美国产车。不可否认现在自主品牌车型的设计功力已经有很大提高，至少干掉一部分韩系车压力不大，但平心而论，自主品牌的大多数新车设计，其实还是偏传统。 而最...[详文]
中欧汽车贸易首现逆差，中国智造如何改写全球格局？
告别“赶路式”出游，问界M8把千里长途变成家庭情感升温之旅
电动汽车盈利困局升级，2026中国市场挑战重重
10月车市价值与销量背离？车企破局路在何方？