奇瑞寻求超百亿注资；威马遭吉利起诉索赔21亿元；恒大获得德企底盘技术加持

1.《Futu》9月2日发布快讯称，奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司分别在长江产权交易所发布增资扩股预公告。双方拟同时通过增资扩股方式引入同一投资方，分别募集不低于74.34亿元和68.16亿元资金，合计募集资金不低于142.5亿元。

自主汽车评论：奇瑞控股集团目前的第一大股东为芜湖市建设投资，而在此次增资控股完成后，奇瑞的控股权将会易手，新资方的持股比例将超30%。目前新资方尚未浮出水面，不过随着公告期将于9月6日截止，届时幕后大Boss也将现身。

2．《Electrek》9月2日撰文指出，特斯拉正在参与一家非洲电信公司的一项新计划，该计划将在站点上安装520个能源墙，以便在经常断电的情况下保持其重要网络的正常运作。

自主汽车评论：硅谷的科技巨头们除了深耕老本行外，往往也有一些惠及大众的奇思妙想的操作。比如谷歌就放飞了大量热气球为非洲提供基础的互联网通信服务。此次特斯拉的操作也有点类似谷歌的公益项目，这个项目预计不大可能盈利，不过将会有效地解决非洲经常断电下通信的可靠性。

3.《美港电讯》9月2日指出，威马汽车是当前汽车销量位于前三的初创汽车公司，它正面临来自吉利控股集团的21亿元的知识产权官司。目前双方均对记者表示关键信息不便透露。

自主汽车评论：吉利汽车举起知识产权大棒，威马汽车虽说在新势力中已经率先量产，但吉利21亿元的起诉或许就会宣告威马的死刑。看来造车不仅有来自产品端的品控问题，还有来自专利官司的打压，新势力难啊。

4.《Futu》9月2日发布快讯指出，东风汽车（600006.SH）公布8月汽车销量。8月公司汽车销量为13033辆，同比增长1.73%；1-8月累计销量为10.4万辆，同比增长11.45%。

自主汽车评论：东风汽车目前被传出有意出售PSA集团的持股来锁定获利。早在n年前，东风汽车果断注资陷入经营困境的PSA集团，如今若能抛售股份将会极大增厚利润。同时东风汽车的销量情况表现亮眼，看来下半年的财报表现东风汽车不会让大伙儿失望。

5.《华尔街见闻》9月2日发布快讯指出，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。此次引入底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

自主汽车评论：恒大新能源在亚冠赛场上公布了新品牌“恒驰”，同时恒大宣布今年仍将投资300亿元到新能源产业上来。很多人指责房企跨界入行造车圈钱，但恒大如今斥巨资入局，同时又有了全球顶尖合作伙伴的加持，“恒驰”可期。