我国二手车出口规模有望持续扩大

今年以来，随着首批二手车出口试点名单出台，我国二手车出口迎来新契机。7月份以后，获二手车出口资质的一些企业已陆续完成首批出口订单。当前，我国二手车出口迎来多方面机遇，随着二手车出口政策和市场体系的逐步完善，我国二手车出口规模将持续扩大。

二手车出口是汽车行业发展大势所趋

二手车出口一方面将加快国内二手车流转，盘活国内汽车市场，激发国内汽车消费市场活力，缓解国内环保压力，另一方面还会促进对外贸易发展。

业内人士认为，开展二手车出口业务，是我国汽车产业发展到当前阶段后促进汽车产业结构转型升级的必然选择。中国汽车工业协会秘书长助理许海东指出，我国汽车销量已经连续10年保持全球第一，2019年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆，在这样的汽车存量下，二手车出口是一个方向，也是一个趋势。

“放开二手车出口，是盘活国内存量的重要方式，也有助于带动新车销售。”中北汽车母公司中北科技集团董事长张文东说。

中国消费经济学会会长杨继瑞表示，二手车出口有助于活跃二手车交易，进一步巩固汽车消费，促进汽车消费的更新换代。

二手车出口海外市场空间广阔

在需求端，国际市场对二手车进口需求旺盛，尤其是部分欠发达国家二手需求量较大。优信集团首席战略官井文兵指出，全球大多数欠发达国家对二手车需求巨大，这些国家往往自身没有汽车工业，严重依赖进口。“一带一路”沿线国家和地区对高性价比车辆需求旺盛，汽车消费力持续增长。

“我们首次出口的40台车是打开柬埔寨和东南亚等国家地区二手车市场的一块敲门砖。”四川宏盟中拓总经理李川介绍说，宏盟中拓曾对柬埔寨市场全面调研发现，由于缺乏整车制造能力，该国消费者对二手车需求非常大。

广东好车董事长秦志威表示，公司的主要市场就是“一带一路”沿线国家，“在‘一带一路’沿线国家和地区，千人汽车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛。”

此外，井文兵指出，目前全球左舵车国家占大多数，越来越多的左舵车国家已经逐步禁止进口右舵车，因此中国的二手车在全球的市场空间较大。

我国实施“国六”排放标准，是业内公认的全球控制汽车污染物排放较严格的标准之一。天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱说，比如“国三”排放标准的汽车，虽然在国内不能上路，但可以在一些国家上路，再结合价格优势，我国二手车在“一带一路”沿线国家有较大吸引力。

多项政策利好二手车出口

为推动二手车出口发展，相关部门已出台多项利好政策。商务部、海关总署发布通知，自9月9日起，对二手车实行出口许可证申领和通关作业无纸化。近日，商务部、公安部、海关总署联合下发《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，提出简化出口二手车转移登记手续等。

与此同时，地方政府也积极支持企业二手车出口业务。

天津市商务局相关负责人表示，天津将制定出台二手车出口管理暂行办法，按照《天津市二手车出口工作方案》，积极稳妥地组织开展出口试点工作，研究制定相关配套政策措施，持续优化二手车出口流程。天津东疆保税港区管委会副主任白新宇说，天津将继续提升出口便利化水平，并将天津自贸区的金融服务创新经验向二手车出口复制，探索通过多币种账户、易货贸易等方式帮助企业规避汇率风险。

成都市商务局有关负责人表示，成都市将继续依托中欧班列（成都）已经打通的国际通道以及境外站点，不断拓展新的二手车出口路径。

业内人士认为，尽管我国二手车出口还面临多方面的困难和制约，但随着二手车出口体系的建立，逐步形成规模出口，二手车出口占比势必将得到大幅提升，并对国内汽车流通起到重要支撑作用。