达喀尔 中国车手全方位改写历史

“你要相信，达喀尔永远不会让你舒舒服服跑完比赛，一定会经历一番磨难。”韩魏以第10名的总成绩冲过终点线，创造了中国车手自2003年首次参加达喀尔拉力赛以来的最佳战绩，他赛后感叹本次参赛的最大收获就是必须要有一个好心态。

起源非洲，转战南美洲的“世界最艰难汽摩赛事”达喀尔今年首次移师亚洲。在沙特阿拉伯第二大城市吉达发车之后，中国车手韩魏/廖岷便因遭遇自动充放气故障，损失了十几分钟的时间，最终以第17名的成绩结束首个赛段。

随后的比赛，状况不断，最差跌落到总成绩第35位的排名。好在有上届南美达喀尔“九九八十一难”的磨难经历，这对中国越野界的黄金搭档没有乱了阵脚，而是稳扎稳打，由第二天的第35位慢慢追到总成绩的第10位，并将这一成绩保持到最后。

与此前周勇、徐浪创造的最好成绩不同，中国军团在这次达喀尔上取得的不是“单兵”的突破，而是全方位的。首先，过去周勇、徐浪都是在与外援领航的协助下取得最优成绩。而这次参加达喀尔的中国军团车手是全华班，也正是因为有了像廖岷这样“业务一流，彼此又无语言障碍”的优秀领航的出现，中国车手才会走得更远。其次，这不是中国一个车组取得不俗战绩，像首次参赛的362号金建云/马文科以第22名的总成绩斩获新人奖冠军，就是另一惊喜。还有第一次参赛的新疆籍车手扎克尔以总成绩第42名的成绩，创造了中国摩托车手在该项赛事上的最新纪录。

另外，中国军团在技术管理、后勤保障方面也有了很大提升。像吉利壳牌润滑油车队参与比赛全程技术、后勤服务的只有一个法国电脑技师，其余全部来自国内自己的团队。

可以说，2020年达喀尔拉力赛，中国军团不仅在参与人数（16位车手、领航）刷新了历史，在代表世界最高水平的长距离越野赛事上也确立了新的高度。