法国斥资70亿欧元鼓励氢燃料；德媒批评ID.3质量差；玛莎拉蒂推MC20超跑

1.《欧洲汽车新闻》9月10日撰文指出，法国政府计划斥资70亿欧元（约653亿人民币）以促进法国国内工业和交通运输业使用氢燃料电池系统。法国政府预期将最早在2021年进行招标，建设清洁的能源中心。

自主汽车评论：目前各大车企纷纷开启加大规模投入到氢燃料电池车领域，包括丰田、现代汽车以及近期大热的美国初创氢燃料电池皮卡车企Nikola等，不过除了丰田Mirai以外，其余车企的氢燃料电池车似乎仍然乏善可陈。

2.德国《Auto Motor Sport》9月10日发布快讯指出，大众ID.3做工差且续航里程有限，未能达到大众一贯标准。ID.3存在的问题包括面板缝隙不平整、信息娱乐系统启动时间长、导航系统无法正常工作。因软件方面存在大量问题，在多次更改交付日期后，大众ID.3宣布在本月开始交付。

自主汽车评论：ID.3的确存在上述所说的问题，包括软件不兼容、稳定性差等问题。不过ID.3在北欧的销量还不错，至于国内嘛，目前仍不可知。如果大众纯电动车型销量不振的话，那么上汽大众的压力似乎会更大。

3.《Futu》9月10日发布快讯指出，玛莎拉蒂自从2015年以来首次发布一款全新车型，该全新车型定位于超跑，取名MC20，设计灵感来自于法拉利MC12跑车，预售价为21万美元（约143.4万人民币）。全新MC20将推出纯电版本跑车并于今年开始投产。

自主汽车评论：玛莎拉蒂自从和法拉利分开之后，此前玛莎拉蒂的售卖噱头—法拉利引擎就没有了。如果此次推出的MC20能证明其研发实力的话，或许玛莎拉蒂在超跑界还能找到一定的存在感。

4.《Los Angeles Times》9月10日发布报道指出，北美造车新势力Lucid Motors首款Lucid Air正式亮相，新车共推出4款车型，在美国起售价为8万美元（约54.6万元），首批车型将于明年二季度开始交付。新车单电机功率可达447kW，是全球量产纯电车型中峰值功率最高的电机，零百加速仅需2.5秒，EPA工况续航里程将超过832公里。

自主汽车评论：Lucid Motors此前曾获得了贾跃亭的注资，不过伴随着乐视网的崩溃，Lucid Motors也就引入了新资方。单纯从Lucid Air的账面指标看，该车型吊打特斯拉Model S，如果量产成功，或许会有很大概率削弱特斯拉在美国的销量。

5.《Bloomberg》9月10日撰文指出，宾利计划在近期开展一项为期3年的研究项目，通过高度集成化与无稀土磁体的电机系统打造电动汽车架构。宾利计划最早计划于2026年推出该架构下的纯电动车型。

自主汽车评论：此前曾有消息传出大众新任掌门赫伯特·迪斯博士想要剥离宾利品牌，宾利作为皮耶西时代的遗产，该品牌营收情况一直不温不火，比较鸡肋。伴随着大众逐渐将精力放在纯电动车型的研发上，宾利的发展似乎显得有些前途暗淡。