丰田注资的零部件巨头再曝造假丑闻，日本“工匠精神”彻底破碎？

近期，日本汽车业再度曝出惊天丑闻。日本汽车零部件巨头—曙光制动器工业公司“自爆”质检数据造假，曙光制动器表示，产品质检数据中有11万多项存在数据篡改，以次充好的现象，而以精益生产闻名的丰田汽车则是曙光制动器的最大股东。

目前，丰田汽车持有曙光制动器超过11%的股份，作为大股东，丰田旗下产品也大量使用了曙光制动器的劣质产品。据日媒报道，除丰田外，还包括日产在内的十余家日本车企都受到了波及。

除了下游车企此次受影响严重外，曙光制动器公司的造假行为已经持续了长达数十年之久。据悉，曙光日本分公司生产的刹车及零部件产品中，有114000多项质检数据是篡改或者编造出来的。其中，大约有5000项没有达到与车企的约定标准。造假行为最早可以追溯到2001年，时间跨度高达20年之久。

造假丑闻发酵后，曙光制动器第一时间就找好了托词。“公司内部监管机制不健全、合规意识淡薄。已经对包括社长在内的公司高管进行了降薪处罚。”但这份解释怕是无法得到大众的谅解，如果没有股东的默许，曙光制动器的高管们怎么可能在长达20年的时间里不断造假，直到今天才捅出来呢？或许，丰田汽车对造假丑闻同样难辞其咎。

此次丑闻的曝出已经充分说明了日本制造目前存在的问题，日本企业造假已经不是“初犯”，而是三番五次被曝光。除了曙光制动器以外，此前的三菱汽车柴油排放作弊，日本高田气囊质量缺陷导致数十人死伤，丰田汽车“踏板门”事件无一不说明日本制造存在的问题。

或许有人会说，日本企业因为国内经济萧条，因此选择铤而走险以维持竞争力，但维持竞争力怎么能靠造假来实现呢？前些年，日本制造被国人捧上神坛，从日本的智能马桶到尿不湿，一度让国人趋之若鹜。同时伴随着“寿司之神”一生只把一件事做好的宣传噱头，不少人对日本制造的汽车也颇为信任，但如今日本制造还值得信任吗？

的确，日本在汽车制造领域有足够深厚的积累，从东瀛战神GTR到本田NSX，日本汽车制造业有了与欧洲叫板的资本，但是伴随着我国汽车制造业数十年来的发展，我国汽车业也迎来了长足进步。

从长城汽车到上汽集团，我国在中低端产品线以及海外出口方面已经找到了自己的竞争优势。一汽红旗冲击中高端市场成绩斐然，造车新势力蔚来、理想汽车吊打奔驰EQC和奥迪e-tron，在电气化时代，我国车企不输国际同行，在这种背景下，为何还要继续无脑购买日本汽车呢？

或许，曙光制动器的造假不会是第一次，也绝不会是最后一次。未来几年，日本企业的造假丑闻还将频繁上演，如果日本制造不改变欺诈消费者的习性，或许日本少有的竞争优势项目—汽车制造业，也将被我国的车企所超越！