五十铃， 平野， 丰田通过商用车伙伴关系加快「四化」响应

日本东京，2021年3月24日——五十铃汽车有限公司（五十铃）、河野汽车株式会社（Hino）和丰田汽车公司（丰田）今天宣布，他们已就商用车的新伙伴关系达成一致。这三家公司打算将丰田的CAS技术与五十铃和日野培育的商用车基础相结合。通过这一合作，它们旨在加快案例技术和服务的社会实施和传播，帮助解决运输业面临的各种困难，并帮助实现碳中和社会。

具体来说，三家公司计划共同开发电池电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）、自动驾驶技术和以小型商用卡车领域为中心的电子平台。在合作购买 BEV 和 FCEV 以降低车辆成本的同时，三家公司计划推进基础设施协调的社会实施，例如将 FCEV 卡车引入日本福岛县的氢基社会示威活动，并加快其传播计划。

此外，五十铃、日野和丰田计划将互联技术平台连接起来，为商用车搭建一个可以帮助解决客户问题的平台。通过这个平台，他们打算提供各种物流解决方案，不仅有助于提高商用车运输效率，而且有助于减少二氧化碳排放。

为了促进他们的伙伴关系，五十铃、平野和丰田正在成立商业日本伙伴关系技术公司，该公司根据三家母公司的讨论，为商用车规划CAS技术和服务。

今后，五十铃、河野和丰田打算深化合作，同时公开考虑与其他志同道合的合作伙伴合作。

五十铃与丰田的资本合作伙伴关系

为了顺利构建和推进今天宣布的合作，五十铃和丰田已就资本合作达成一致。

由于五十铃通过第三方配股取消国库券，丰田计划收购五十铃普通股3900万股，总价值428亿日元（导致丰田在2020年9月底的已发行股票总数中拥有五十铃4.6%的股权，五十铃的配售后投票权比例为5.02%）。

此外，五十铃计划通过市场收购获得同样价值的丰田股票。

合伙企业背景

随着CAS革命，随着汽车工业进入百年一遇的深刻变革时期，五十铃和日野一直在致力于应对符合商用车独特特点的CAS，重点是电气化和互联技术和服务。

丰田一直在加快对CA CASE技术的前期投资，并建立合作伙伴，以转型为一家移动公司。在车辆电气化领域，它一直通过推广混合动力电动汽车和早期实现FCEV商业化等举措，全面开展技术开发和推进车辆电气化。

为了推动二氧化碳排放量的减少，实现日本政府去年设定的到2050年实现碳中和社会的目标，以应对各地区能源形势的方式实现乘用车和商用车电气化的重要性将比以往任何时候都更加重要，节能技术的重要性也将越来越重要。

此外，随着数字化进程的推进，人们对通过将车辆数据和各类信息连接起来，使人们的生活更安全、更安全、更快乐的新服务的期望也越来越高。

CASE 技术只有在普及后才能为社会做出贡献。商用车在传播中可以发挥重要作用，因为它们可以长时间长途跋涉，以支持经济和社会，并且很容易与基础设施发展联系起来。而从碳中和的角度来看，商用车尤其能发挥其关键功能。

此外，在商业车辆用于支持人员和货物流动的运输行业，人们期望以互联技术和服务为中心的 CASE 的力量将在解决运输效率低下、驾驶员短缺、工作时间长以及行业面临的其他问题方面有所改进。

解决这类社会问题不是一个公司能够单独完成的。有必要寻求广泛的志同道合的同行，运用他们不同的长处，为那些支持交通和社会的人共同努力。

考虑到这种情况，五十铃、河野和丰田开始认为，五十铃和日野必须在促进对商用车的CAS支持方面进行合作，丰田必须通过五十铃和日野的商用车业务，加快其CAS技术的社会实施。认识到这一点，这三家公司决定在商用车业务上建立新的伙伴关系。

新公司大纲