华为计划2022年销售30万辆车；红旗发布H5燃料电池车；比亚迪下线100万辆新能源车型并宣布进军挪威

1.《未来汽车日报》5月19日发布快讯指出，华为目前已经制定了下一步的汽车销售计划，计划7月底前将在200家体验店卖车，年底将拓展到1000家以上。此外，华为消费者BG CEO兼智能汽车解决方案BU CEO余承东定下了2022年销售30万辆的年度目标。

自主汽车评论：目前有消息指出小康赛力斯SF5华为版月销量有望超过蔚来，这足以看出华为在全国消费者中的号召力。如果体验店能在年内突破1000家的话，这一规模将超过几乎所有的造车新势力。

2.《Futu》5月19日发布快讯指出，国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，目前，上汽集团发布了全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7，并公布氢燃料电池汽车发展战略；计划在2025年前推出至少十款氢燃料电池汽车。此外，一汽红旗也发布了红旗H5燃料电池车，续航里程达到450公里以上。

自主汽车评论：氢燃料电池车目前进入了高速发展轨道，国内上汽、北汽福田等一众车企已经入局这一赛道。同时伴随着国内相关补贴政策的倾斜，氢燃料电池车有望与纯电车型一样迎来一波补贴红利期。

3.《Tech Web》5月19日撰文指出，国内动力电池巨头国轩高科宣布与零跑汽车达成合作，为后者供应电芯，此前国轩高科获得了大众集团的注资，电芯产能在迅速扩大。同时国轩高科还涉及锂离子电池正极材料、隔膜等领域的生产工作。

自主汽车评论：国轩高科目前在国内的安徽、广西等地铺开产能，但是即便如此国内的动力电池产能仍然无法满足纯电车型的需求。目前动力电池产业的飞速发展已经让宁德时代董事长成为了百亿富翁，这足以见目前的行业需求有多么火热。

4．《Bloomberg》5月19日撰文指出，比亚迪第100万辆新能源汽车下线仪式在深圳举行，成为中国首家完成100万辆新能源乘用车下线的车企。在100万辆新能源汽车下线的同时，比亚迪还宣布新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场，挪威将是首个海外市场。比亚迪预计，今年将在挪威交付1500辆唐EV。

自主汽车评论：比亚迪不仅在纯电领域取得了巨大的成功，在云轨以及纯电大巴的订单方面都取得了长足进步。并且汉EV销量已经不输Model 3，或许最快5月比亚迪汉销量就将超越Model 3。

5.《财联社》5月19日报道指出，华人运通高合工厂HiPhi X整车发运仪式在江苏省盐城市中心的高合城市精品工厂成功举行，标志着华人运通高合汽车全国车主交付正在按计划如期稳步举行。华人运通表示，高合交付中心将在年内达到120家。

自主汽车评论：华人运通虽然热度一直不算很高，但行稳致远目前已经开始交付，同时车辆更高的售价也将使得其获取比其余造车新势力车企更高的毛利。当然，高合要如何说服消费者花费数十万购买这是个难题。