涡轮增压什么意思，为什么不能一开始就介入？

涡轮增压什么意思？如今，很多人在使用汽车时都会出现发动机延迟的现象。事实上，对于汽车比较了解的人应该都知道，这种情况往往是由汽车的涡轮增压所引起的。虽然在发动机运转的同时，涡轮其实也是同步开始转动的，但由于涡轮增压的介入点会延后发生，这就导致汽车会出现延迟的现象。对于这种情况，不少人十分疑惑，为何汽车上的涡轮增压不能在汽车启动时就开始介入呢？

在对这一问题进行分析前，我们需要先对汽车的涡轮增压器的工作原理进行一定的了解。涡轮增压器其实是通过一根同轴的涡轮和叶轮组合而成的，涡轮与发动机的排气管相连，并利用发动机排气所产生的能力带动自身的涡轮旋转。由于涡轮和叶轮是同轴的，所以叶轮就会在涡轮的驱使下一同旋转，而叶轮同发动机的进气系统是直接相连的，当叶轮的转速不断增快时，发动机的进气量也会有所增加，从而带动发动机内缸的做功，这个时候汽车就会拥有更强的动力。

在了解了涡轮增压器的工作原理之后，我们就可以分析为何不能在汽车启动时，就让涡轮的转速达到增压的效果。由于在汽车刚启动时，整体的发动机转速是偏低的，所以此时的排气量也就非常少。事实上，涡轮增压的压力值大小往往取决于叶轮的转速，而叶轮与涡轮是同轴的，这也就意味着涡轮必须有足够的进气量才能带动叶轮达到可以增压的转速。所以，当发动机处于怠速状态以及转速偏低时，所产生的排气量是无法让增压器正常介入的。只有在发动机的排气量上涨到可以带动叶轮处于增压状态时，增压器才能介入。

由于不同的汽车通常会搭配不同型号的增压器，这就使得汽车涡轮迟滞也会出现不同的状况。通常情况下，排量越大的汽车，所使用的涡轮体积也会更大，那么，涡轮在运转时所需要的能量也就会越多，而增压的压力值也会越高，这就使得汽车可以拥有更强的动力。但同时，涡轮的迟滞也会更加明显。

如今，不少工程师为了解决涡轮迟滞的问题，都为汽车设计了更小的涡轮增压器。当涡轮和叶轮的体积更小时，涡轮增压器介入发动机所需的排气量也就会更少，可以显著降低涡轮发动机的迟滞现象。但是，涡轮体积减小以后，就无法对发动机的进气量产生明显的增加作用，从而影响汽车的动力输出。所以，现在基本上是小排量的汽车使用的这种小涡轮增压器。

总的来说，由于涡轮增压存在一定的惯性，所以没有办法在汽车启动时就立刻介入。而使用更小的涡轮增压器，就势必会舍弃掉动力方面的优势。要想更好的解决涡轮增压器的介入问题，我们还有很长一段路要走。涡轮增压什么意思？现在您知道了吧。