涡轮增压发动机，需要空转3分钟再熄火？

现在很多车型都装配了涡轮增压发动机，特别是一些货车，普遍是柴油化、增压化，在轿车上也有使用日渐广泛的趋势，在大众车上更是几乎全系标。那么这种涡轮增压发动机可以在高速行驶后立即熄火吗？

针对这一问题，有两种截然不同的观点：一种观点是可以立即熄火，理由是涡轮增压发动机都有延迟冷却系统，即使立即熄火发动机也不会高温，对增压器的使用寿命没有影响；另一种观点是不可以立即熄火，理由是发动机熄火后增压器失去了润滑，会导致轴承的异常磨损，缩短增压器使用寿命。那么这两种观点哪一个正确呢？

为什么说涡轮车不能立即熄火？

部分车型说明书建议不要立即熄火

这涡轮增压的车子，停车之后不要立即熄火，它还不是空穴来风，真的是有些车子说明书上就这么写的。而且不是这种特别老的，譬如说长城哈弗H6、H2、福特、锐界这些车子，说明书上都有写在那边。那我随便找个说明书跟大家读一下，上面写的是：发动机长时间高速运转后停车时，请先低速或者原地怠速运转三至五分钟再熄火，以保护涡轮增压器。

涡轮增压器工作温度高

这些还是我们市面上在售的新车，不是说老爷车才需要这么干。那么为什么要停车之后等它个三到五分钟呢？是因为涡轮增压器，它的工作温度真的太高了，900℃到1000℃，转速每分钟可以达到18万到20万转。如果突然熄火，这个涡轮它受惯性的影响，其实还是在那边高速转动的，这涡轮它是没有刹车的。

熄火后得不到润滑散热

机油的润滑，因为我们发动机关掉了，它就被中断掉了，那么涡轮增压器内部的热量就没有办法被机油带走。而且这个时候增压器的转子在惯性上面高速的旋转，会让这个滞留在涡轮增压器里面的机油过热，甚至会产生额外的轴承损害。

另外就是发动机突然熄火之后，机油就停止流动了，这极高的温度会将这个增压器内部的机油烧成积碳的，有可能都把进油口都能堵上，导致这个轴套会缺油。

是不是所有涡轮车都要怠速等冷却？

那上面讲的是个别车型，有些车子是不需要这么干的，现在也有不少的这种车型，它的涡轮增压发动机用的是电子水泵。熄火之后它可以利用汽车的电瓶供电，使这个水泵持续给涡轮降温，不需要延迟熄火了。

有些车型配有额外的冷却系统

那市面上用涡轮用得最溜的大概就是大众了，拿它这个TSI发动机举例，就是它这个发动机，它用的是两套冷却系统。一套它是用于发动机自身冷却用的，这套系统中水泵是通过皮带和曲轴相连，直接靠发动机实现动力冷却的。那这种原理听听就好了，不需要记。

熄火后冷却系统会延迟关闭

比较重要的是它还有一套系统是专门给这个涡轮增压器使用的，它的动力来源不是发动机这么皮带带带的，我熄火好像就没有了，它是用汽车的电瓶把它带出来的。也就是说哪怕我们汽车熄火，它这一套冷却系统还是在持续的工作的。那么配备这套系统的涡轮增压车型就是不需要额外等个三五分钟，熄火拔钥匙就可以走的。

怎么分辨自己的车是不是需要延迟熄火？

最直接的办法就是看看汽车说明书。另外我们平时也可以观察自己的车，当开车半小时后，熄火下车，听听有没有很明显的“呜呜呜”的这种风扇的这种声音。

如果确定发动机停止运转后，依然有风扇的声音依然是持续的转，基本上判断我们的车是有额外的一套冷却系统的。不用延迟熄火了。否则还是乖乖按照说明书上的方法做，让增压器寿命久一点，毕竟修车也不便宜。