7月轿车价值传播指数出炉，合资销量占优，自主中端轿车声量扩大

8月25日，7月份的行业价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）”由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网联合发布。

作为汽车行业首个展现企业品牌及车型声量的指数排行，AVSI指数通过汽车之家、爱卡汽车、易车、太平洋汽车等论坛；名人微博、热门微博、微信、平媒；知乎、搜搜问问、百度知道、悟空等问答平台；新浪、网易、搜狐、腾讯、凤凰、自主汽车网等新闻首页；五大门户、今日头条、一点资讯等新闻客户端，获取汽车品牌和热门车型的露出频率，经过大数据的分析计算，从而进行声量排名。

轿车市场的销量主力，合资占优

7月轿车销量排行的前30位中，合资品牌占据2/3的席位，而且基本横跨了各级别轿车。其中，日产轩逸、丰田卡罗拉位居前两位，而自主车型五菱宏光MINI?EV位居第三。

从整体销量榜单上来看，虽然合资轿车占比较大，但销量靠前的主要还是A级轿车，只有少量的B级和C级中高端轿车。可见，国内消费者对于购车的需求，大部分还是以家用代步车为主。而这部分车型中又以日系车为主。

不过，从侧面也可以看出，既然省油耐用是国内大多数消费者的需求点，自主品牌的新能源车型如果可以解决用户里程焦虑问题，必将有更加广阔的市场空间。

自主轿车进军中高端市场，声量已逐步显现

从7月轿车价值传播指数排行可以看出，广大消费者还是比较关注BBA的车型。比如声量指数位于前三位的奥迪A6L、宝马5系、宝马3系。

相比在SUV市场的优势而言，自主品牌的轿车主要在A00级别中有着不错的销量。比如五菱宏光MINI?EV，在7月的销量达到26907辆，位居销量榜第三位。

不过从声量的角度来看，吉利星越作为A级轿车，比亚迪汉作为B级轿车，在7月的声量表现上仅落后于BBA。虽然销量没有进入前十位，但已经逐步显现出声量的成果。毕竟培养和引导消费者的习惯需要时间的积累。

特别是比亚迪汉，从6月的轿车AVSI指数排名第12位，跃升了6个位置，排在了奔驰A级的后面。毕竟其纯电动版车型以超越同级的性价比，可以获得BBA的豪华性和A级轿车低用车成本的优势，引发了消费者的关注。

此外，Model 3虽然在7月份的销量不错，但作为特斯拉中国的产品，其声量也出现了大幅下跌，从6月份的11位下降到24位。相比不断升级和创新的比亚迪汉和小鹏P7等同级对手而言，Model 3的新鲜感已经让不少消费者略感疲惫。

总体来看，7月轿车价值传播指数（AVSI）榜单中以德系和日系车为主。虽然自主品牌车型只占据1/3的席位，但从声量的大小来看，吉利星瑞、比亚迪汉、红旗H5、比亚迪秦PLUS等A+级、B级自主轿车的受关注程度有所提升，而五菱宏光MINI?EV、长安奔奔EV等A级、A00级车型声量逐步缩小。侧面也可以看出自主品牌在轿车市场上逐步脱离低端轿车的标签，在向中高端市场稳步推进。