比亚迪成国内首个自主量产域控制器的企业；长城1-8月销量破78.4万辆；现代汽车发布氢能愿景2040

1.《界面》9月8日报道指出，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，e平台3.0是下一代智能电动汽车的摇篮。可以造出10-40万元车型，实现车型全覆盖。此外，e平台3.0采用全新域控制电子电器架构，由此，比亚迪成为中国首个将域控制器量产的汽车企业。

自主汽车评论：比亚迪董事长王传福在采访时对DM-i车型交付缓慢而致歉，但从另一方面也可以看出比亚迪目前依旧处于供不应求的状态。

2.《汽车之家》9月8日报道指出，工信部官网披露了一组思皓X5车型的申报图。外观方面，新车采用不同于思皓旗下其他车型的独特外观设计，巨大的梯形中网搭配独特的分体式大灯，整体看上去气势十足。新车侧面造型紧凑，花瓣形轮毂搭配上方的黄色饰条以及镀铬门把手。动力方面，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为210牛米。

自主汽车评论：江淮在获得大众集团注资后开始大力推新车型，双方合作开发的思皓品牌承载江淮转型的重任。另一方面，江淮与蔚来的合作渐入佳境，双方都未来可期。

3.《Futu》9月8日发布快讯指出，长城汽车今日发布8月产销数据。今年8月，长城汽车销售新车74257辆，1-8月累计销量达到784023辆，同比增长39.3%。其中，海外市场8月销量12399辆，同比增长81.1%，1-8月海外累计销量为86509辆，同比增长156.8%。目前，长城汽车正采取多种措施在全球采购芯片，加速芯片产业布局，以最大化程度上解决芯片短缺问题。

自主汽车评论：长城汽车8月销量出现了一定下滑，但从全年来看，8月的下滑无伤大雅，更何况长城在8月的下滑并非产品端不行，而是缺芯危机导致产能无法释放。此前长城汽车就因零部件短缺而停产坦克300。

4.《汽车年轮》9月8日报道指出，面向“零碳排放”新时代的现代汽车氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会正式举行。现代汽车提出了截至2040年在交通及各个领域通过引入全新技术普及氢能的计划，并正式发布对氢能和氢能社会的未来愿景。现代汽车宣布将从二氧化碳排放量较大的商用车领域着手，推出氢燃料电池和纯电动的客车等全种类新型商用车。

自主汽车评论：现代汽车眼下对纯电市场并没有太上心，相反，其对氢能源车投入巨资，大有赶超丰田的势头。但氢能源车短期内想要占领市场怕是很难。

5.《汽车头条》9月8日发布快讯指出，工信部曝光了东风小康旗下微型车的申报图，从尾标来看，新车或将命名为“小康糖果”。外观来看，新车采用大面积黑色封闭式格栅，大灯采用不规则多边形设计，造型具有特色。新车侧面显得小巧可爱，造型时尚的轮毂算是一个亮点。动力方面，新车将搭载国轩高科的磷酸铁锂电池以及一台峰值功率为25千瓦的电机。

自主汽车评论：东风小康在微型车领域积淀颇深，推出小康糖果也是为了抢占时下大热的A00微型车领域，如果能有宏光MINI EV的表现，东风小康估计要乐开花。