MAZDA EZ-60上海车展首秀，长安马自达能逆袭新能源市场？

2025年4月23日，上海国际车展盛大开幕，各大车企纷纷在这场汽车盛宴上展示自家的“得意之作”。就在众多新车中，长安马自达的MAZDA EZ-60全球首秀，瞬间吸引了无数人的目光。这款车作为长安马自达全面转型新能源时代的战略级产品，承载着品牌在新能源领域的诸多期望。那么，MAZDA EZ-60的亮相，能否助力长安马自达逆袭竞争激烈的新能源市场呢？

全球首秀即开启预订，诚意满满引关注

MAZDA EZ-60刚一亮相，就做出了一个大胆且吸睛的举动——成为行业首个亮相即开启预订的车型。其推出的“点拾成金”预订政策诚意十足：订金只需10元，而且从预订当天开始，每天膨胀，膨胀不封顶，直至新车交付时，膨胀金可直接抵扣车款。如此优惠的预订政策，无疑让消费者心动不已。从4月23日车展当天起，国内用户就可以通过长安马自达官网、「悦马星空」官方APP/小程序，以及授权经销商预订新车，提前锁定智电豪华出行新时代。

马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘表示，今年正值长安马自达成立20周年，MAZDA EZ-60以及其他新能源产品将助力品牌以开拓者的姿态进军新领域。长安马自达汽车有限公司总裁邓智涛也对这款车充满信心，他认为凭借马自达的操控基因和独特设计，EZ-60将是一款极具驾乘乐趣的最美SUV。

回顾长安马自达的新能源发展历程，2023年4月在上海举办的品牌之夜上，品牌宣布了新能源发展路线。2024年4月，首款新能源轿车旗舰EZ-6推出。如今，2025年4月，MAZDA EZ-60如期而至，并且坚定地践行着面向2027年每年至少推出1款新能源产品的承诺，这一系列动作彰显了长安马自达在新能源领域持续深耕的决心。

设计美学再进化，打破常规脱颖而出

MAZDA EZ-60的设计融合了马自达日本、中国和欧洲三大设计中心的智慧，以“Future + Soul × Modern”（近未来·新魂动）为主题，为电动车造型赋予了独特的灵魂。它拥有“九头身段”的超模身材，与市场上常见的“短前悬、高车身”鼠标形设计截然不同，车身线条流畅、运动且充满科技感。

从外饰来看，它的前脸极具未来感和辨识度，进化后的发光立体“标识之翼”深度达到60mm，远超市面上常见的贯穿灯设计，呈现出如施华洛世奇水晶般的通透和雕塑般的艺术效果，让品牌形象更加醒目。为了打造出简洁、顺滑且极具张力的弓背曲面光影，马自达的油泥模型师花费了大量心血，单一张面就雕琢了700多个小时，修改超过300轮次。在从油泥模型到3D数据面的转化过程中，数模师通过精准把控16000多个控制点，还原出8处这样的精工曲面，展现出马自达对设计的极致追求。

肩线设计也是EZ-60的一大亮点，经过反复雕琢和调整，最终呈现出极具速度感和张力感的效果。工程师们采用行业独创的无材料流动成型工艺，突破金属成型的物理极限，完美实现了设计师的意图。全车9风道设计更是创量产SUV车型之最，首发的D柱风道设计灵感源自鲨鱼背鳍与脊梁线条，既保留了家族化设计，又兼具空气流动的美感。21寸深凹五辐花瓣轮毂对标百万级轿跑，历经三个月、200多个设计方案才最终确定，深凹程度达到了48.5mm，实现了性能与耐用性的平衡。悬浮车顶和扁平化、小型化的流媒体外后视镜，不仅提升了整车的时尚感，还增强了功能性。而新紫色车漆更是独特，采用超细腻的珠光粉粒径，配合独家的「湿碰湿」三层喷涂法，让漆面在不同角度呈现出不同的紫色，实现一漆百色，将未来感与优雅气质完美融合。

走进车内，飞翼环抱座舱的设计给人一种驾驶宇宙飞船的感觉，仪表板与门板连贯式设计，线条简洁，视野开阔。无界沉浸式的UI布局融合东方美学，采用大卡片式应用布局，主副驾界面可互动、可分享，背景还有“水墨流动”的动效，增添了艺术沉浸感。莫兰迪色系UI界面不仅符合马自达深沉内敛的气质，还能降低视觉疲劳，保障夜间驾驶安全。轻奢感的座椅设计更是独具匠心，在紫色和白色间增加钛色金属织物装饰，采用高定服装般的精准对花裁片和奢品级匠人手作包覆整形，工艺精湛。门板上的光栅设计采用微米级高精度金属印刷工艺，绗缝线距压缩到5mm，体现出柔软皮革的精工感。此外，车内采用的Hurongo休伦格全水性生物基环保PU获得多项国际认证，与高端车型采用的材料等级相当，彰显了长安马自达在环保和品质上的追求。

数智配置超硬核，打造沉浸式交互体验

在智能化方面，MAZDA EZ-60展现出了强大的实力，搭载了多项行业领先技术。全球首发的4纳米座舱芯片，相比传统7nm芯片，晶体管密度提升约1.6 - 1.8倍，同功耗下算力提升约25 - 40%，使得开机、联网速度更快，操作流畅无卡顿，切屏顺滑无比。全球首发的裸眼3D - HUD最大画幅达100英寸，能实现驾驶信息贴地融合，位置正确率高达93%以上，在驻车模式下还能化身裸眼3D影院，搭配23个扬声器的7.1.4杜比全景声系统，为用户带来震撼的视听享受。

26.45英寸悬浮感一体大屏同样引人注目，它拒绝拼缝，拥有同级最大尺寸、最薄机身和最窄边框，灰态亮度小于0.5尼特，画面立体感强，观影沉浸感十足。自适应调光技术能根据环境光自动调节色温与亮度，在各种环境下都能清晰显示。这块大屏还通过了多项极端环境测试，确保在高低温等恶劣条件下依然能正常使用。

此外，EZ-60还配备了六联屏交互系统，包括一体式大屏、3D - HUD、电子外后视镜屏、流媒体内后视镜、后排控制触摸屏，总面积最高150英寸，为驾驶者提供无死角的视觉信息。流媒体后视镜相比传统后视镜，视野范围提升30%，无论雨天晴天、黑夜白天都能清晰显示，让驾驶更加安心。

 在乘坐空间方面，EZ-60也表现出色。大幅提升的车内空间，让后排膝部空间达到122mm，伸腿空间达990mm，乘客可以轻松翘起二郎腿。主驾座椅底部净高150mm，方便用户伸展双脚。前排双零重力座椅腰部、膝部可双120°平躺，有效分散身体压力，座靠体压降低62%，还有8种按摩模式和8个按摩点位，缓解疲劳。全车座椅都具备加热、通风功能，前排采用靠背吸风式、座垫吹风式结构，后排采用坐垫吸风模式，且有三档通风风量，为乘客提供舒适的乘坐体验。车内储物空间也十分充裕，共有20处，可收纳90余件物品，后备箱标准容积350L，最大可扩展至2036L ，前备厢126L，尾门槛入口高度降低到700mm，同级最低，方便用户拿取行李。

驾控乐趣再升级，“人马一体”更出色

长安马自达一直以操控性能著称，MAZDA EZ-60也不例外，在继承品牌“人马一体”DNA的基础上，进行了全面进化。通过融合欧洲市场开发要素，历经200多种调校方案验证，EZ-60的侧倾刚度提升20%，俯仰抑制10%，为用户带来“稳-准-快”的动态驾驭体验。

在“稳”方面，融合欧洲悬架匹配思路，提升了后轴稳定性和后轮外倾刚度，增加了轮胎接地面积，优化了抓地性，减少了高速行驶时方向盘的虚位，还具备高速方向盘抖动抑制功能，让车辆在高速行驶和颠簸路面上都能保持稳定。在变道时，通过特有的悬架/转向匹配，转向阻尼能随方向盘操作速度自适应调整，让驾驶员操控更有信心。

“准”是EZ-60驾控的又一亮点。通过优化车身结构，多处使用高强度钢，缩短了前后力的传递时间，使转向响应更加及时。同时，将横摆、侧倾、侧向加速度等要素纳入开发目标，让驾驶员能更准确地预测车体的举动，实现车随意动的“人马一体”驾驭感。增加启动力矩及阻尼，提升了直线变道和弯道行驶的可控性。

 “快”体现在EZ-60对“行、转、停”三要素的整体开发上，实现了横向G与纵向G的平滑衔接，降低了驾驶者颈部肌肉的运动幅度，减少头部晃动，让驾驶更加轻松自然。连续可变阻尼悬架提供标准、运动两种驾驶模式，能毫秒级响应，根据路面状况实时调节减震器阻尼，兼顾舒适与运动。此外，基于发挥“人”的自我平衡能力开发的座椅骨架，让驾乘人员在各种道路上都能更好地驾控车辆。

安全配置全方位，入门即享高规格保障

安全一直是马自达造车的重要考量因素，MAZDA EZ-60延续了品牌在安全方面的高标准。在被动安全上，全系标配9气囊，包括远端气囊，侧气帘长达2m，总容积达370L，在同级中处于领先地位。车身采用7横5纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%，能有效抵御碰撞时的冲击力。

主动安全方面，基于5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达构建的预判防护架构，能够精准感知6类核心目标物和车周环境。全系标配L2级组合驾驶辅助系统，拥有超过30项行泊一体辅助功能，覆盖200多个使用场景，满足用户高频需求。

车内的HMI人机交互设计也充分考虑了行驶安全，遵循“以人为本、减法美学、统一感”的原则，让用户驾车时能做到眼不离路，心不离路，手不离盘。就连屏幕尺寸都经过反复试验，最终确定为26.45寸，以确保不影响气囊展开，在安全与功能之间达到最佳平衡。

MAZDA EZ-60在设计、智能、驾控、安全等多方面展现出了强大的实力，它的出现让我们看到了长安马自达在新能源领域的决心和潜力。但新能源市场竞争异常激烈，那么，你认为MAZDA EZ-60能助力长安马自达逆袭新能源市场吗？欢迎在评论区留言分享你的观点，咱们一起探讨汽车行业的新趋势！