掌握在驾驶者手里的‘主动安全’

主动安全，是这个时代汽车领域炙手可热的被关注点。与之相对，我们不得不先说下‘被动安全’，是指车辆在发生碰撞后和在碰撞过程中，车辆对驾乘者的保护，比如安全带、气囊、前后碰撞缓冲能力等。那么‘主动安全’就是指，在车辆发生事故前采取措施，去避免事故发生或者减少在事故中造成的损失。现在行驶在马路上的大部分汽车都配备了比较丰富的主动安全功能，主动安全配置已经借助科技的运用高到了令人咋舌的地步，自适应巡航、市区低速安全辅助、后视镜盲区抑或车道偏离检测等配置已经成为了很多品牌的宣传重点或者定位自家旗舰车型的亮点配置。以上这些新兴的主动安全配置可能现阶段还不能在大部分车型上普及，但是诸如ABS，EBD, TCS， ESP等配置已经在现售的很多车型上逐渐普及，也很被大家所了解，所以它们的作用在这里就不多做叙述。但是，以上所提的‘主动安全配置’在概念上来讲，都是新兴‘主动安全’，也就是主要借助于‘电子辅助’。

那么抛去‘电子辅助的主动安全’不谈，什么是掌握在驾驶者手里的传统意义上的‘主动安全’呢？就是通过驾驶者的主动行为，去避免事故或者减轻事故造成的损失，比如：良好的驾驶视野（包括对内外三后视镜的观察），车内相对安静的环境，提前多次刹车预警，保证车辆良好的抓地力，正确使用随车警示牌等驾驶员主动行为，都可以成为在电子辅助之外的主动安全，也是传统意义上的主动安全。

下面对以下几点做一下具体的叙述，都是通过驾驶员的个人主动安全意识的提高就可以避免或者减轻事故。

保证良好的驾驶视野

在夜间或者雨雪天，尤其要检查驾驶视野的良好程度，在雨雪天中，各类交通事故屡见不鲜，除了由于天气原因造成的制动力减弱外，不能在恶劣天气中观察好路况也是重要原因。根据2010年的数据统计，31.2%的道路交通事故发生在阴雨雪雾天气条件下。另外，车辆尽量不要贴透明度过低或者质量不好的玻璃膜，这样在夜间会早成左右后视镜的观察能力下降。本人就曾经由于车内反光以及车外夜间过于黑暗，造成右后视镜不能进行良好的观察，导致了一起小的刮蹭事故。

安静的车内环境

一是车内的杂音，可能会引起驾驶者的心里不安或者躁动。二是喇叭音量，声音过大会听不见他车的鸣笛以及其他公共设施发出的示警声音。这点尤其要引起喜欢将爱车打造成移动音乐厅的爱车一族注意，人人都喜欢在驾车时听喜欢的音乐，但是如果音乐到了能够影响驾驶安全的时候，就需要正视这个问题了。

良好的抓地力

这点对于在制动时制动力的保持有很大影响。1. 要定期检查轮胎是否已经磨损到需要更换。2. 驾驶时要保持安全速度，以免车辆在转弯操作时出现轮胎脱离承受极限的状况。3. 要在驾驶过程中选择抓地力更好的路面。避免行驶在有水或者积雪冰面覆盖的路面，切勿要在雪天路窄急于超车而驶上冰雪覆盖的路面。如果可以，一定要选用冬季胎。以免因为丧失抓地力而早成无法挽回的事故。
 

除了以上重要的三点，多次刹车对后车辆预警，以及随车的警示牌的正确摆放，车内杂物的安置等。和电子辅助系统不同，这些都是掌握在驾驶员手里的主动安全，一旦驾驶员造成了疏忽，都会引发安全事故。所以，所谓传统意义上的主动安全，其实也可以理解为驾驶员基本驾车素质，电子安全辅助终究是辅助，切勿过度依赖，要真正把安全把我在自己手里。