李庆文怒斥某些媒体说一套做一套，唱衰自主

　　她，从来都承载着汽车人的光荣和梦想；她，一直都肩负着汽车行业振兴的希望！它的进步多少次让你感动落泪！它的发展也多少次让你恨铁不成钢！您愿意为中国自主品牌汽车摇旗呐喊吗？您愿意为咱们自己汽车工业的长足进步和发展站脚助威吗？

　　2016年9月19日，在新浪汽车联合自主汽车网共同举办的轮语汇第六期沙龙上，由自主汽车协会出面牵头，邀请了这样一群有自主情怀的媒体人，共同组成了“自主汽车媒体人联盟”，并举行了宣誓仪式：多鼓励，少批判，自主强，中国强！

　　自主汽车协会会长李庆文解释了联盟成立的初衷：中国汽车自主协会想把媒体人都动员起来，一起为中国自主汽车鼓与呼，为中国自主汽车多做正能量的传播，把中国自主汽车喊响，把中国汽车推向消费者，让消费者对自主品牌产生情感。我们每一个做自主汽车传播的人，都应该为中国消费者培养出自主品牌的情感而努力。

　　此次“自主汽车媒体人联盟”成立之后，自主汽车协会后续还将组织一系列的活动，会策划很多关于自主汽车方面的话题，希望每个媒体人和每个传媒机构都能为中国自主品牌的舆论环境和消费环境贡献一己之力，扩大传播的力度，为我国自主品牌汽车的发展壮大做一些实事。

　　作为自主汽车协会的会长，同时也是此次联盟的发起人，李庆文先生多年以来一直对自主汽车抱有一种家国情怀，并致力于为自主品牌贡献自己全部的热情和力量。

　　中欧协会自主汽车行业分会会长 李庆文

　　李庆文性情耿直、敢于直言的性格在汽车圈里是出了名的，尤其是在维护自主品牌的正面形象上面更是毫不犹豫，提到前段时间大家批评北汽搞自主品牌不挣钱，亏损数十个亿，特别是站到媒体人的角度，或者是财经媒体的角度，李庆文认为这些报道有失偏颇，是在唱衰自主汽车。

　　李庆文认为，一个企业盈利或者不盈利，它有一个企业安排问题，也有战略不同阶段的取舍问题。自主品牌挣钱不挣钱，现在我们的着眼点都是指乘用车，如果我们分析整个中国汽车市场，自主品牌的卡车、客车不挣钱吗？去年宇通客车净利润38亿，这是一个不小的数字。我们有些媒体在传播问题和讨论问题的时候，仅仅看到一个点，没有看到一个面，就简单地给整个中国自主品牌扣上了不盈利的帽子。

　　就算我们说乘用车的时候，去年长城汽车挣了85亿，难道自主品牌就不挣钱吗？不是这样。有的企业这个阶段没有挣钱，但对于挣钱的企业来说，今天的挣钱是过去的投入带来的今天的产出。

　　我们都知道汽车产业是大投入大产出的行业，那么我们就要给企业、给自主品牌时间和机会，不能说一个企业某一个时间段亏损了，某些媒体就立刻站出来说这个企业不行了，断崖了，马上崩盘了，这样看企业分析企业，这样评价自主品牌，对自主品牌一点好处都没有。

　　还有，我们的自主车企相对于跨国车企来说，还都比较年轻。而某些媒体总是拿这样一个儿童和少年跟发展了上百年的奔驰宝马相比，我们不能这样比，如果总这样比，自主品牌到处都是缺点，都不如人家。

　　长城汽车从原来一个农机汽车修造厂发展到今天，号称全世界最赚钱的乘用车公司，一年80万辆的产量，挣了85亿，很挣钱。但还是有媒体在说，长城汽车患上SUV依赖症，只玩SUV很危险。

　　如果我们总这样讨论自主品牌，很难给自主品牌树立起信心，你的企业不挣钱，你还要生产汽车，未来的消费者有信心吗？我们自己会有信心吗？我们的员工会有信心吗？我们的经销商会有信心吗？供应商会有信心吗？我们应该说自主品牌的盈利能力逐年改善，总体上是向着越来越有盈利能力上发展，不能拿一个点、一个时段来看这个问题。

　　对于一些自主品牌汽车在销量上的波动，某些媒体更是危言耸听。前一段时间，长安汽车六七月份销量下来了，有的媒体就说是断崖式下降，这个说法本身就是不正确的，什么是断崖式下降？什么是崩盘？这不是那么简单的定义。

　　但长安的销量8月份又上来了，这些媒体又说什么绝地反击了。如果我们来来回回都是这样报道的话，那么我们对自主品牌的宣传和研讨，包括政府，包括行业组织，包括我们自身，就没有一个令我们自主品牌能够坚持下去的信心。

　　李庆文认为，坚持下去的信心来源于对自己的客观分析，所以他觉得媒体没有必要集中讨论自主品牌挣钱不挣钱，亏损多少的问题，讨论这些没有价值。

　　近期媒体对于一汽的一些报道，也引发了李庆文的愤慨。李庆文认为，不能以偏概全地说一汽集团经营状况不好，事实上一汽集团的经营状况非常好，只是一汽轿车不好，一汽夏利不好，而不能说整个集团都不行了，其实一汽集团有资金有积累，缺乏的只是改革。

　　面对某财经频道记者针对“因一汽集团经营不善，把红旗品牌从一汽轿车剥离出去”的采访，李庆文直言该记者说得不对，并说这是好事。为什么说是好事？红旗轿车剥离到了一汽集团下面，首先使一汽集团能够承载住红旗轿车，能够把寄托着国人情感的高档品牌承接住，一汽集团有实力和技术能够承接住是好事；二是对一汽轿车也是好事，把它剥离出去，一汽轿车就可以在品牌上重新定位，只生产大众普及型的乘用车，而不必再顾此失彼，勉为其难。

　　李庆文认为，作为媒体，千万不要引导错了方向，引导错了对自主品牌杀伤力很大，国务院办公厅文件里说得特别好，要培养中国消费者对自主品牌的情感，这个目标很大程度上需要靠媒体来完成。

　　有的人会说讲情感都是虚的，那么我们羡慕韩国人真了不起，就买自主品牌。一方面韩国人这方面我们要学习，另一方面我们讨论自己问题的时候就不讲情感了，说一套做一套，言行不一。

　　大家如果都不培养情感，动不动就黑自主品牌，那么怎样才能把中国的自主品牌和中国的汽车做起来？李庆文呼吁，作为媒体，我们应该多做正能量的传播，帮助自主汽车发展壮大！

（作者：郑雪芹）