2016年中国品牌SUV涨近6成/轿车下滑

2016年，中国汽车市场乘用车销量达到2437.7万辆，同比增长14.9%，再次证明了国人对汽车产品的热爱，并展现出国人日趋增长的强大购买力，购置税优惠、新能源补贴等利好因素也增进了消费者的购车欲望。网通社对中国品牌2016市场表现进行了盘点，在SUV车型的强势拉动下，中国品牌乘用车销量首次突破千万辆，在整体乘用车市场占比达到43.2%，与合资品牌乘用车销量差距进一步缩小。

数据显示，2016年中国汽车市场整体销量达到2802.8万辆，同比增长13.7%，高于上年同期9.0个百分点。其中乘用车销量达到2437.7万辆，比上年同期同比增长14.9%，增速高于汽车总体1.3个百分点，其快速增长对于汽车销量增长贡献度达94.1%。

1.6升及以下小排量受青睐 新能源车销量高增长

在细分领域，2016年的中国车市呈现出几个明显特征：SUV、新能源大幅增长；1.6升排量以下乘用车受惠于政策增长明显，交叉型乘用车大幅下滑。

仔细来看，乘用车四类车型销售情况看，比上年同期，轿车销量增长3.4%，SUV销量继续保持高速增长，达到44.6%；MPV销量增速为18.4%；交叉型乘用车销量下降37.8%。

2016年，受购置税优惠政策影响，1.6升及以下乘用车销售1760.7万辆，比同期增长21.4%，占乘用车销量比重为72.2%，比上年同期提高3.6个百分点，对乘用车销量的贡献度为97.9%。1.6升及以下乘用车购置税减半政策在一定程度上促进了销量增长，对于节能减排、促进小排量车型消费起到了引导作用。

2016年新能源汽车销售50.7万辆，比上年同期增长53%。其中纯电动汽车销量完成40.9万辆，比上年同期增长65.1%；插电式混合动力汽车销售完成9.8万辆，比上年同期增长17.1%。

新能源乘用车中，纯电动乘用车销售25.7万辆，比上年同期增长75.1%；插电式混合动力乘用车销售7.9万辆，比上年同期增长30.9%。

中国品牌乘用车首度破千万 SUV增长近6成

2016年，中国品牌乘用车共销售1052.9万辆，同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高2个百分点，可以说2016年中国品牌顶住了合资品牌不断下探的压力，实现了不小的突破。

其中：中国品牌轿车销售234万辆，同比下降3.7%，占轿车销售总量的19.3%，比上年同期下降1.4个百分点，表现不尽如人意。

中国品牌SUV销售526.8万辆，同比增长57.6%，占SUV销售总量的58.2%，比上年同期提高4.8个百分点，SUV也成为中国品牌向上突破最有成效的细分领域，涌现出多款销量火爆的重磅车型；中国品牌MPV销售223.8万辆，同比增长19.9%，占MPV销售总量的89.6%，比上年同期提高1.2个百分点。

中国品牌车企销量排名稍有变动 传祺成增速王

从乘用车销量排行前11位的中国汽车品牌来看，前4位车企排名相较2015年没有变化，其中长安在年销百万基础上更进一步，实现增长近3成，市场表现一骑绝尘；长城汽车也保持了高增速，年销量首度破百万；东风得益于“大自主”战略，整体销量达到近90万辆，实现两位数销量增长；吉利汽车则以5成的增长，销量超过76万辆，紧追第一阵营。

其他品牌销量均在30-50万辆之间，其中广汽传祺、上汽乘用车均实现9成左右的增长，分别成为前11家车企中增速排名第一、第二的车企，广汽传祺更是成为销量排名上升最多的车企，与2015年相比上升了3位；此外北汽、众泰销量增长也十分明显，比亚迪、江淮、奇瑞销量均有上涨，但放在市场大势中表现并不抢眼。

从市场全局看，中国品牌乘用车销量前11家车企的总销量达到672.63万辆，在中国品牌乘用车1052.9万辆整体销量中，占据63.88%的份额，其他车企共同争夺36.12%的份额。

编后语：业内人士认为，如今中国汽车市场已拥有足够肥沃广袤的土壤，足以承载中国汽车品牌更大的发展野心。但“品牌时代”也即将到来，价格竞争转为价值竞争。少数中国车企产品结构与产品规划将逐渐转型向上，品牌逐渐被赋予更强的文化内容。进一步提升品牌价值以及提高产品竞争力，将是中国品牌在2017年以及“十三五”期间的发展重点。