“全时四驱，请勿拖车”究竟是为什么？

有时在路上能看到一些车的车尾贴着“全时四驱，请勿拖车”的贴纸，不禁会发出疑问“拖车会对全时四驱有什么影响？”

咱们先来看一下常见的四种拖车方式：

我们所谓的全时四驱不能拖车，说的时禁止使用图二的拖车方式，就是交警队这种拖车方式，抬起两个前轮，让两个后轮落地拖车。

我们所谓的全时四驱不能拖车，说的时禁止使用图二的拖车方式，就是交警队这种拖车方式，抬起两个前轮，让两个后轮落地拖车。

为什么呢？因为全时四驱的四轮都是主动轮，被拖车时四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连，无论哪组轮子被架到拖车上，另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转，最直接的后果就是打坏中央差速器，速度过快，距离越长，造成的后果对全时四驱车来说伤害非常大。

全时四驱车的中央差速器里面的齿轮联动着汽车的前后轴，一般拖车时，是把前轮悬空腾空，后轮着地，这样，前后轴之间会形成转速差，这样，扭力会集中到中央差速器上，如果是多片离合器式的中央差速器，会导致产生大量的热，而由于汽车并没有运转，所以热量不能散去，就会导致中央差速器烧毁，如果是齿轮式中央差速器，比如托森差速器，那么会导致涡轮、蜗杆损坏。

当然如果在打着车的情况下，挂入N档（空档），这时候车子离合器把发动机和车轮传动机构分开，拖车是没问题的。但话又说回来了，如果车主在，车又没坏，那还拖车干嘛？自动挡的车停车时挡位都在P挡，离合器把车轮和发动机二者卡住了，使劲拖就容易有部件损坏。

那么全时四驱应该怎么拖车呢？

全时四驱的正确拖车方法是四轮必须离地。一种是用平板背车，就是图三的方法。这种方法也是最常用的，一般拖车都能做到。如果遇到车型太长，拖车又太小，无法背车，那么也可以采用图四的方法。同理，拖前驱车时得让前轮离地；后驱车让后轮离地。

全时四驱车的车主也可以像图中那样，在车尾贴一个标识，提醒拖车司机，用正确的方式拖不同的车，防止损坏。