国产四驱皮卡有哪些优缺点？它的质量如何？看看老司机的分析吧

皮卡车的四驱系统只有两种，中低端分时四驱、高端全时四驱，按照价格区分本质也是国产合资与进口的区别。

知名度较高的皮卡车不论是国产的长城、中兴、黄海、东风、大通还是合资的五十铃，这些车的四驱都是分时四驱，区别是有没有电子限滑和差速锁。

皮卡车目前的定位还是以工具车为主兼顾越野，受限于定位和制造成本所以最高级别是后桥有差速锁，且以伊顿式差速锁这种在打滑之后自动锁止的自动机械锁为主。

分时四驱在挂入4H或4L之后分动箱齿轮刚性结合，前后桥得到的动力配比是相同的；后桥锁止后可以让两侧轮胎获得同样的动力输出，但前桥没有差速锁就做不到了。一旦前轮一侧轮胎打滑动力则会通过开放差速器把动力完全传递到打滑轮胎上，车辆则不能脱困。

越野路况千变万化谁也不能保证前轮不打滑，没有锁的前提下就必须有电子限滑，通过ESP系统对打滑轮胎单独制动，动力无法传递到被制动的轮胎只能通过差速器传递到另一侧不打滑的轮胎上，原理如下图用手捏住轮胎等于电子限滑。

所以皮卡车的分时四驱系统至少要有后锁和电子限滑才能理想的越野，电子限滑的前提是要有ESP车身稳定控制系统。以上几台车里风骏7是标配，其他几款车部分有部分没有，且价格比风骏7高出不少，所以性价比很低。

皮卡车其实很简单，选择首先看四驱的限滑、之后看发动机、最后看配置，综合预算决定就好。