新能源“双积分”，快把外企逼疯了 元芳你怎么看

    上周福特和众泰合作造电动车的事儿还把大家吓了一跳，这周又来一个雷诺日产联盟想要和东风合资的消息。让我等吃瓜群众实在是看不懂现在车企的套路。

　　经过小编的仔细研究，终于了解了一些内容，各大车企着急忙慌的找自主品牌合资原来是因为国家推行的“双积分制”。双积分是什么意思呢？咱们用浅显易懂的话说吧，国家部委要推出个政策，想在中国卖车你的总量里就要有多少比例的车是新能源汽车，如果达不到这个比例你就只能花钱买积分。如果不想花钱呢？这不就是福特的小聪明嘛，众泰虽然口碑，产品竞争力都一般，但是人家电动车卖的好，只要你有合资关系，这个分儿也可以互转。所以大家可以脑补一下：例如大众、通用等卖燃油车卖的这么火的车企，之后的头得大成什么样。

　　那么国家为什么要制定“双积分”呢？主要的原因是中国现在大力推行新能源汽车，但是这些外国品牌在中国推电动车不积极，还记得早些年的合资自主吗？之所以出现就是鼓励外国品牌在中国大力推电动车的，可是没人听话啊，起个新名字装装样子最后不了了之。既然你当耳边风，那我们就只能来严的了，反正中国发展电动车的决心是摆在那里了。而且这个双积分不是针对外国企业的，自主品牌照样慌张，不然长城汽车为啥找了个做低速电动车的联姻？

　　这不，刚曝出要实施双积分制，各大车企一边不满，另一边却抓紧找对象，各种新CP如雨后春笋般蹦出来。

　　丰田宣布和马自达合资造电动车的时候，丰田章男说过一句话，“这是没有海图的战斗”。转向纯电动是无法抑制的潮流，只是中国把这个表调的更快了。

　　所以，别喊冤了，抓紧弄点好的电动车产品出来吧，中国的消费者们还等着买呢。

（作者：李子豪）