堪比千变万化的时尚圈，它的发展史也能出本书了

从1886年世界公认第一辆汽车诞生开始，

车轮就成了一台车必不可少的装备。

130多年过去了，

伴随着汽车产业的发展，

汽车轮圈也是千变万化。

敲黑板

很多人管轮圈叫轮毂，其实这两个东西不一样。轮毂是连接车轮和车体的一个单元连接件，而轮圈则是车轮带有辐条的那一部分金属。

不同时期人们的审美观念不一样，

流行的轮圈材料和款式也不一样，

从优雅贵气的复古轮圈，

到科技感十足的现代轮圈，

看看哪一款才是你的最爱呢？

△木制轮圈是汽车上使用最早的轮圈，全凭手工切割和打磨。当时，车主会给轮圈刷上各色油漆，用来防蛀和均衡整车配色。

△木制轮圈承重有限，而且保养十分讲究，上世纪20年代，随着炼铁和铁制品行业的兴起，渐渐被铁制轮圈所替代。

△最早的铁制轮圈类似于自行车的钢丝圈，都是运用许多的钢丝将轮圈外框和花鼓衔接起来。然而这种轮圈最早也是由手工编制，产量很低，只在一些高档的汽车轮胎上使用。

△钢丝轮圈外形虽然美观，但是机械性能有所欠缺，当收到外力冲击时，很容易挤压变形。后期渐渐出现了冲压工艺制造的现代铁制轮圈雏形，这种轮圈形状类似于铁饼，更坚固，也更耐用。

△在铁制轮圈渐渐成熟的时候，另一种轮圈材料和工艺的发展也正在悄然进行——这就是铝合金轮圈。1924年的布加迪Type 35赛车上已经使用了史上第一条汽车用的铸造铝合金轮圈。

↑1924年的布加迪Type 35赛车

▽铝合金轮圈可以更好地散热，早期用于量产车的铝合金轮圈起源于20世纪50年代，车厂使用铝合金刹车鼓外壳帮助散热，再加上铁制的外圈合体成为一条轮圈，这种轮圈被称为 “混合轮圈”。

↑1965年野马G.T.350使用的铝合金轮圈

▽早期铝合金轮圈尺寸均在16寸以下，为了刹车系统能有效散热，形状上也仅仅作了很低程度的镂空。

↑1967年法拉利275 GTB铝合金轮圈

▽到了70年代，轻量化的铝合金轮圈开始受到全世界车场的重视，包括德国BBS、意大利OZ Racing、日本Rays、日本Work等现在主流的轮圈改装品牌也在这个年代建厂并进行铝合金轮圈的生产。几个款式的轮圈在这个年代也成为了爆款——如BBS的网状轮圈（Mesh Wheel），俗称香蕉圈的八柱式轮圈（banana wheels）等。

↑BBS网状轮圈

▽到了八九十年代，就是性能车最兴盛的时候，这个年代的铝合金生产技术已经成熟，并取代了相当一部分铁轮圈的市场。一众轮圈改装品牌开始发力，到改装店换上铝合金轮圈成为了一种潮流，从而也从另一个方向上促进了全球汽车改装业的发展。90年代初期，保时捷959推出了五幅轮圈，这款轮圈成为日后改装轮圈的主流款式之一。

↑保时捷959五幅轮圈

▽2000年后，因为电脑控制和机加工技术的成熟和大量运用，加上材料学的进步，轮圈呈现更多向的发展。设计上都向着“纤薄”的方向发展，大尺寸配上纤细辐条，这种轮圈在轻量化、散热和强度均有相当高的表现。

如今，随着汽车改装的兴起，不少人喜欢给爱车换上更具个性的轮圈，大轮圈也成为很多人的选择。改装轮圈好比搭配衣服和鞋子，除了换装带来的新鲜感，更重要的是和车身的合理配合，对你的车轱辘下手前，不妨先对原厂的轮圈数据多做一些了解吧！