中国最早运营出租车的城市

　1886年，一个名叫卡尔·本茨的德国人，发明了以汽油发动机为动力的三轮汽车，这一年被称为汽车元年。1897年，世界第一家出租汽车公司在德国斯图加特成立。

　　1901年，匈牙利人李思时带着两辆汽车来到上海。1903年，不足10辆的“营业小汽车”出现在哈尔滨这座洋溢着异国风情城市的大街小巷，开创了我国出租汽车史之先河，使哈尔滨成为最早有出租车的城市。

　　1916年，在中国大街（道里区中央大街）一个外籍人创办“国际卧车公司”，有小汽车2辆。1917年，俄国人律皆夫开办律皆夫汽车房，最初只有营运汽车1辆，可容纳乘客20人，当时属于大型出租客车，每日行驶于道里十二道街口至傅家甸西门脸（现景阳街）之间。

　　上世纪20至30年代，哈尔滨出租汽车行业进入了大发展的黄金时期，1920年，位于傅家甸的天泰客栈将汽车用于出租。1921年2月，张海等人合资购买小汽车3辆，创办“兴亚汽车行”。1923年,俄国人乌埃尔兹尼克夫在道里创办乌埃尔兹尼克夫汽车房，有小轿车3辆。

　　1924年，俄国人阿甫拉英夫在道里区外国七道街（现红霞街）创办耳塞司汽车房，有小轿车5辆；朝鲜人李遗云在道里中国大街创办汽车房，有小轿车2台；1925年，一俄国人在傅家甸创办北京汽车房，有5人座小轿车8辆。

　　1931年日本人中野富子在道里区买卖街创办天泰利客运汽车部，有轿车6辆，；1932年7月，日本人森加藤治在道里区创办樱花小轿车服务部，有小轿车3辆。

　　1932年3月，日本人三刀证在道里区地段街创办飞燕小轿车服务部，有小轿车4辆；1933年3月，日本人马源春来在道里区地段街开业日本小汽车服务部，有小汽车4辆。

　　1934年，全市出租汽车达486辆。有雪佛莱（美）140辆、欧诺（英）95台、福特（美）45台、耳塞司20台、拉库比（美）18台、特兰德10台、那斯司10台、可拉依斯10台、比兹库（美）9台、道济（美）9台、西德隆（法）5台、班加克（美）5台、其它厂牌车110台。

　　在日寇占领哈尔滨后，汽油供给锐减，出租汽车大幅减少。在1941年以后，大部分出租汽车停运。1945年，仅在秋林公司、铁路医院和亚细亚电影院等公共场所附近有出租汽车营运。

　　早期出租汽车的经营方式大多以电话租车和预约订车为主，计费主要依据租用车辆的时间长短夺定，有的按照车辆的座位多少计算，还有的按行驶里程计费。但不管怎么计费，费用是相当昂贵的，少数外商和中国达官显贵方能享受到车辆的快捷。

　　出租汽车市内运费有的按时计算，1小时为哈大洋1至2元；在固定的营运路段内，按固定路段收费。埠头区（道里）至哈尔滨火车站，每人0.1元。埠头区至新市区（南岗），每人0.15元。流动招揽乘客的出租汽车仍采用议价方式。

　　民国初期，哈尔滨出租汽车无固定停车场，上车下车主随客便。1927年12月，对市内营业出租车停车场地做了明确划定。埠头区（道里区）设有停车场4处：埠头商务所（道里西二道街）、马迭尔电影院门前、斜文街东头路北、市政局北市场门前。新市区（南岗区）设有停车场5处：火车站花坛前、秋林洋行门前、铁路俱乐部对过、马家沟教堂街、沙白尔教堂对过。傅家甸设有停车场1处：正阳街口。香坊设停车场1处：草料街东头。东北沦陷时期，出租车停车场地主要集中在乘客换乘点或大商店、市场、车站、码头等处，道里区买卖街、地段街、菜市场、道里秋林、顾乡等都为出租汽车的停车场地。一旦有乘客叫车，出租车会以最快的时间达到指定地点。

　　1956年，社会主义改造完成以后，全市出租汽车仅为56台，基本都是外国人经营。1979年，十一届三中全会以后，出租汽车再度雄起。