今年买车 你要先注意这几件事

在2018年里，归纳了诸多汽车行业延续或即将开始的新政策，这些新政对大家买车、卖车、养车都会产生关联和影响,解读这些政策“干货”，希望与大家分享。

新政之一：小排量购置税重回10%

根据财政部和国家税务总局刚刚颁布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，自2018年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车车辆购置税按照10%征收。

长期以来，车辆购置税曾经一直维持在10%上下。但自2015年10月1日~~2016年12月31日，国家对小排量乘用车采取了购置税减半征收的利好政策，也就是实际征收5%；2017年，国家对小排量乘用车征税有所增加，按照7.5%征收，优惠幅度减小到2.5%，这一终极优惠政策延续到2017年12月31号，引发了去年年底的购车小高峰。

如今，已然进入2018年，车辆购置税恢复到了10%的常态，也就今年意味着购买一台10万元的小排量车，将缴纳8547元车辆购置税，比去年将多交2137元，一定程度也影响到了节前购车潮。

新政之二：新能源车免征购置税延续三年

根据去年年底，即2017年12月27日由财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2018年1月1日~2020年12月31日对购置的新能源汽车免征车辆购置税。那些车型属于免征购置税的车型，公告要求，2017年12月31日之前，已经列入《免征车辆购置税的新能源汽车目录》的车辆，可以享受免税。

推动新能源汽车在中国的普及，是国家汽车产业政策的战略方向，此番一次性公布三年免税，足见国家的政策力度非常强。这个政策不但对有意购买新能源汽车的消费者有较大的吸引力，对于新能源汽车的制造厂家也同时具备行业竞争力和约束力，是否能够通过技术革新和改造进入《免征车辆购置税的新能源汽车目录》，成为新能源汽车制造商的努力目标的方向，他们将设计和生产可靠性更高、技术含量更新的车辆提供给消费者。同时，国家有关部门也会出台更严格的产品标准增加对企业的要求，严防之前频频发生的新能源汽车“骗补”事件。

新政之三：新能源汽车补贴将减少

时至今日，新能源汽车的国家补贴的细则虽依然没有公布，但已知的确切消息是，国家财政部已经召集四个部委、汽车行业协会专家、主要生产企业代表就2018年新能源汽车的补贴调整方向进行了小范围讨论，从最新曝光的信息来看，2018年新能源汽车的补贴方案将进一步细化，对车辆的续航里程、电池能量密度进行了更详细的划分，具体的补贴金额将与上述二者设定相对应的尺度。

对纯电动补贴车辆的续航里程门槛要求更高，将会从之前的100公里提高到150公里。补贴金额将依据续航里程细分为五档，分别为“150~200公里”，“200~250公里”，“250~300公里”，“300~400公里”，“400公里以上”。

对于消费者来说，多数人可能会选择购买价格较低，续航里程也较低的车型，因此大多数新能源汽车的消费者获得的国家补贴将会相应减少。

新政之四：车贷政策调整，新增新能源车条例

根据中国人民银行、银监会颁布的新修订的《汽车贷款管理办法》，汽车贷款的最高比例自2018年1月1日起有所调整，其中，自用新能源汽车的贷款最高发放比例为85%，高于汽油车和其它车辆。

在这项新政策中，对新能源汽车首次做出了定义，即“采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车，纯电式汽车及燃料电池汽车等”，新能源汽车首次单独考核并享受相应最高的贷款比例。

另外新政还提高了二手汽车贷款比例幅度，由原先的50%提高到了70%，对越来越大的二手汽车市场是一个利好消息。

对于消费者来说，新能源汽车和二手汽车的贷款比例增加，购车门槛变得更低。值得大家注意的是，非插电式混合动力汽车贷款比例并没有列入到新能源汽车范畴之内，贷款比例依旧参照传统汽油车的80%来执行。