携程高调入场 ！网约车的江湖再起风浪

这两天，网约车市场很热闹。目前正值美团与滴滴开启出行大战时期，在线旅游平台携程也要加入战局。

4月3日，携程集团宣布获得网约车牌照。这意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。

如今，在网约车市场，玩家越来越多。高德等都杀入市场，易到、首汽甚至嘀嗒也开始暗暗发力。网约车市场的江湖格局似乎又将动荡。

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携程入局网约车

在线旅游平台携程也要加入争夺网约车市场的战争中了。

4月3日，携程集团宣布旗下的携程专车已于3月28日正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。

事实上，早在2015年伊始，携程专车就开始搭建平台，并引入了许多全国知名的网约车品牌，意图进军网约车市场。3年后，携程专车收集了长久以来用户反馈的问题，结合平台运营累计下的经验，正式推出自营的专车服务。

携程国内专车事业部CEO李乔表示，网约车市场规模庞大，行业前景难以限量。但现在已经从“拼补贴”的时代，进入到“拼服务”的时代。用户更乐意为好服务买单，一味地补贴只会损失服务质量，损失口碑，最终损失用户。

值得注意的是，目前正值美团与滴滴开启出行大战时期，美团打车在南京试水之后，高调进入上海并与滴滴展开正面对决。美团方面宣称已经在进入城市拿到三分之一市场。不过随着美团的老对手携程入局，网约车大战再添变量。

司机供需矛盾尖锐

交通部的数据显示，截至2017年，网络预约出租车用户规模达2.25亿。与此相对的，只有区区10万名持证上岗的网约车司机，面临超过2亿人的需求，即使加上出租车，市场的供需矛盾也十分尖锐。

自2016年7月28日起，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。之后，全国共计73个大中型城市都推出了切合自身的网约车管理细则，几乎全部城市都要求网约车本地号牌，且在本地登记注册。

对于网约车司机，8成的城市都要求是本地户籍或是本地居住证，而京沪等地更是要求司机不能在一年内有5次以上的交通违章记录。半数城市也对车辆的价格施行了指导价，其中最低要求不低于12万，最高标准中山市，要求不低于18万。为了保证安全，有59个城市都要求网约车需是车龄3年以内的新车。

也就是说，对于网约车平台而言，除了要比拼流量、服务，司机端合规也成为平台发展的重要条件之一。

资本仍热衷这一领域

尽管滴滴在合并Uber中国后一家独大，但这并不是网约车市场的终局。事实上，针对网约车市场，仍有很大的潜力，众多资本仍热衷这个领域。

2018年3月底，高德地图宣布推出网约“顺风车”业务，成都、武汉两地率先上线，同时还将在北京、上海、广州、深圳、杭州等城市开启车主招募活动，稍后将逐步扩展到全国更多城市。

2018年1月18日，嘀嗒拼车更名为“嘀嗒出行”，正式涉足网约车业务。

2018年1月17日，一直想涉足出行行业的吉利集团，战略投资了新能源汽车共享出行服务平台曹操专车并宣布，完成A轮10亿元融资，欲在今年寻求突破。

2017年年底，首汽约车就完成百度、蔚来资本，丝路华创B+轮7亿元融资，加上泛海系B轮6亿融资，同时，还与深圳腾势新能源达成战略合作，双方将在广州、杭州等城市投放数千台腾势400纯电动汽车。

2017年6月26日，摩拜成立了出行公司，并于2017年10月，牵手嘀嗒拼车，将在APP接入、服务互通、用户对接以及技术研发等领域展开全面合作。

……

随着竞争者纷纷入局，或加码网约车领域，新一轮网约车大战或将开幕。业内人士认为，2018年网约车市场，中小玩家会崛起，在用车需求旺盛的一线城市站稳脚跟。

而作为消费者来说，出行市场战端再起，他们可以从多头竞争、群雄逐鹿的出行服务市场中收获更大的实惠和价值。

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