比福特野马还有肌肉感的福特车长这样，搭载V8双涡轮引擎

近些年，在造车亦或是改装时，复刻经典车型和运用复古造型正在逐渐形成一种潮流。那么，将复古和创新结合起来，结果会是如何呢？

当与Ash Thorp聊到其最近的ALT系列作品时，他向我们详细表述了自己对于这辆来自于六十年代中期、方方正正的福特双门Fairlane的想法。

像Ash这样将造型设计与数码领域相结合的设计师，可以更高效地将想法或解决方案，以可视化的形式表达出来。这样在塑造炫酷外形的同时，还可以将想象的边界无限延伸。

这辆Fairlane与Ash先前的作品不同之处在于，其整体造型更具攻击性，看起来就像少管所里疾世愤俗的毛小子。

远远看上去，这辆车两侧原先平淡的笔直腰线，被宽体轮拱所从中截断，层次感更加分明。看上去有点像漂移专家Ken Block和他的团队在现实中打造的福特野马漂移战车。

车上有很多有趣的细节，比如后备箱盖上的透明扰流板。当时的车通过这种简单粗暴的手法，来满足较大的下压力需求。边角处半透明的Speedhunters贴纸看起来十分俏皮。

后窗上的LXIV贴纸是数字“64“的罗马写法，也是这款车的诞生年份——1964年。

原车的后杠已经被夸张的扩散套件所替代来提高整车的空气动力学。甚至可以观察到车辆下部的气流是如何被后扩散导出的。而原本的排气为了避开后扩散器，其位置已经改为侧出。暗金色的表面看起来就像贵族的烟斗一样，十分Old school。

除了绸缎黑之外，Ash还创作了一份白色版可供选择。看起来就像从星球大战里跑出的达斯维斯和暴风兵。

车辆轮圈采用了fifteen52的Brad Beardow系列，夸张的内凹造型以及负数offset值将宽体轮拱塞得满满当当。

美学不仅仅是外在的，当车壳被移除后也是别有洞天。

原车心脏已经被一颗来自奥迪的V8双涡轮发动机所取代。发动机和变速箱的离地高度较原车相比有所减少，以降低整车重心，提高操控性。为了给强劲动力提供支撑，车体也进行了强化。钢管构造底盘以及特制的悬挂系统，组成了牵制这匹猛兽的缰绳。

那么问题来了，这辆车会用来参加何种赛事。漂移？计时赛？亦或是派克峰登山赛？在这种性能等级的底盘强化基础上，只需要调整避震和轮胎的设定，便能让这辆天命之年的老将去出征各种比赛了。

如果是你，会用数字建模方式建造出什么样的梦想之车呢？