迈迈车：大数据让二手车交易更简单

截止2017年底我国机动车保有量达到3.04亿辆，其中私家车持续快速增长，小型载客汽车保有量达1.68亿辆。巨大的汽车保有量为二手车市场提供了充足的车源和广阔的交易空间。2017年中国二手车市场交易量达1200万辆，同比增长近20%，更加显示了二手车行业的巨大潜力。但就目前现状而言，中国二手车行业整体仍处于商业模式持续探索、现有模式扩张及快速发展的过程中。一句话总结，就是“方兴未艾”。因此，立足服务车商、以解决车商车源痛点为己任的二手车平台迈迈车正围绕自身核心优势开展业务，争取在行业产业链布局中有更好的位置。

在我国二手车行业中，广大零售车商无疑是重要参与者，其提供车源量大，交易效率高，服务保障好，相比C2C模式市场份额领先优势明显。而作为零售车商的上游，TO B的二手车平台有效提升了车商卖车效率，缩短了卖车周期，同时增加了二手车市场车源的流入。近两年来，二手车电商TO B模式成交量稳定增长。2017年下半年，二手车电商2B模式成交量占整个B端市场的72.7%。

作为国内二手车电商的后起之秀，迈迈车表现抢眼。2017年Q4，迈迈车的交易额达到1.9亿，相较Q1增长5倍。更重要的是，迈迈车在进入的8个城市全部实现盈利，毛利率达4.1%。车辆的平均卖出天数仅为2.7天，以明显优势领跑TO B市场。

迈迈车的周转效率领跑行业，离不开其对二手车市场的探索和深耕，与全国车商保持着着密切合作，同时掌握着全国车商的一手讯息与最新行业动态。迈迈车在短短2年时间里，围绕车商进行多次服务升级，在上海、南京、深圳、杭州、苏州、济南、重庆、成都8个中心城市建设线下交易中心，同时拓展车商合作城市40余个，拥有合作车商已超过10万家。

大数据让二手车交易更简单

我们正在迎来一个全新的大数据时代，无论是政府还是国有、民营企业，无论是生产制造还是服务销售，都离不开数据的支撑。马云也认为，大数据时代的出现让人类进入了万物互联的时代，取得对数据进行重新处理的能力也远远超过过去，对世界的认识将会提升到一个新的高度，大数据让预判和计划都成为了可能。他预言，数据将成为未来主要的“能源”，如果离开了数据，任何组织的创新都基本上是空壳。

事实上回顾人类历史上的数次变革，无论是第一次工业革命，还是之后的信息化革命，其根本目的是推动社会资源的更优分配，提升社会生产效率，进而推动文明的进步。如果以这一高度审视现在的二手车行业，二手车电商的出现也是为了实现汽车资源的更优分配，提升二手车交易效率，而这离不开大数据技术的研发应用。

在这次的东盟博览会暨中国-东盟商务与投资峰会上，迈迈车创始人兼 CEO江奇涛谈到，迈迈车的发展和大数据应用，对于加速二手车去库存和供给侧改革意义重大，二手车电商逐渐改变了二手车市场信息不对称，跨地域信息不匹配的状况，最大限度的促进了二手车库存的流通，推动二手车全国范围的流转。迈迈车也在过去两年里通过持续的探索实践，逐步成为中国二手车交易的先锋队和领军者。

江奇涛强调，迈迈车在成立伊始就已进行大数据的积累和布局，通过大数据，迈迈车可以了解市场行为和需求，进而洞察整个市场的趋势，精准判断消费者的动态、热门车型和流通区域等，根据客户需求打造和优化产品和服务，此外大数据还可以提高迈迈车自身的运营效率。并且迈迈车结合自身平台海量数据，创新开发出AI定价系统。AI定价系统通过大量二手车交易信息实现了残值约束，已经可以对车的残值状态进行精准的估计，再对车商精准推送，实现智能定向分销。

在大数据的覆盖下，迈迈车可以链接跨地域的客户需求，依托迈迈车独有的批量车源优势，每天都有海量车源上架，迈迈车可以精准的把这些数据做匹配。同时交易数据积累对于金融赋能效率的提升给与了强有力的风控支持，交易链条的赋能服务让交易售后变得更便捷。

写在最后

数据显示，在中国二手车市场拥有巨大保有量的情况下，析出率（本年度二手车交易量除以上年度汽车保有量）却仅为6.7%，这与美国整体市场高达18%的析出率相比差距明显。中国汽车流通协会预测，在2021年，二手车成交量将超过2000万台，到2031年会超过6000万台。未来二手车市场毫无疑问将突破万亿级别，迈迈车凭借精准的产业链布局和技术实力的领先，在本次东博会大放异彩，被领导和行业嘉宾充分肯定：“在‘一带一路’的大背景下，迈迈车一直专注于自己的领域，善于分析市场行情，提出行业解决方案，是一家创新有活力的年轻团队，在心态上保持新人的谦虚，行动上却是头狼！”