私家车主注意啦，“油改气”后确实省钱，但后患很多，私自改装还涉嫌违法

　　经济导报记者 刘勇

　　20日，国内成品油再度上调价格，汽柴油每吨分别上涨165元和160元。至此，今年汽油累计上涨了1430元/吨，柴油累计上涨了1385元/吨。对于经常跑长途的私家车来说，油价的上涨已经无法承受，不少司机车主考虑将自己的车进行“油改气”。

　　经济导报记者在调查中发现，过去油改气的现象确实非常常见，不过现在就很少了。因为低油价时，不少油改气的门店受到冲击而关门谢客，同时，油改气缺少相应的政策支撑而被认为是违法行为。

　　不到一年能省出改装费

　　“现在92号汽油已经到了7.97元/升，马上就要‘破8’了，已经烧不起了。”济南市民孙珂在接受经济导报记者采访时表示，“本想着将车改为烧气的，但最终还是放弃了。一方面是能改气的地方不多，另外一方面是改气后，车的毛病会多一些,安全性不敢保证，不如直接更换个新能源车。”

　　孙珂告诉经济导报记者，因为工作关系，他每个月都要跑好几趟长途，一个月下来差不多要跑3000公里左右。

　　“现在一个月差不多光加油就得2000块钱，已经有点无法承受了。”按照孙珂的说法，他的车现在有8年了，虽说是手动挡的能省油，但油耗也不低，平均下来百公里油耗得8升左右。

　　他算了笔账，他的车百公里油耗在8升左右，烧气的话大约7-8立方米。“按现在的油价92号汽油7.97元一升计算，一公里折合0.64元。而烧气的话，一立方米5元左右，一公里折合0.4元，这样一公里就能省0.24元钱，一个月下来能省下700多块钱。不到1年，就能省出改装的钱。”

　　在济南黄台南路一加气站，经济导报记者注意到，在10分钟的时间内，一共有37辆私家车前来加气。加气站的工作人员告诉经济导报记者，在油价比较高的2011年，前来加气的私家车就很多，后来油价比较低的时候，前来加气的私家车就少了许多，现在又多了不少。

　　“确实省钱。”前来加气的济南市民李俊在接受经济导报记者采访时表示，“2011年做的油改气，油价高的时候就用气，油价低的时候就用汽油，很方便。”不过在李俊看来，唯一的缺点就是冬天可能会出现无气可加的情况。

　　“尽管油价比较高了，理论上说我们的‘春天’应该到了，但实际上还是不好干。”济南一可以进行油改气的汽修厂老板汪子超说。

　　汪子超表示，油改气这一行在2011年高油价时代非常受欢迎。“那个时候，私家车要进行油改气得排队2个多月，而且价格还高，基本上是4000元起步。”据汪子超介绍，当时济南可以进行油改气的地方有200多个。“而现在价格不高，基本上3000元左右就可以搞定，而且可以进行油改气的地方已经锐减到了只有20个左右。”

　　不是所有车都适合改装

　　在采访中，经济导报记者获悉，虽然油改气后节省不少，但孙珂最终还是放弃了。“我咨询了几个汽修厂的人，我的车因为带T（涡轮增加），不适合改装，只能放弃了。”

　　如孙珂所说，济南刘师傅汽修的负责人刘家旭在接受经济导报记者采访时表示，确实不是所有车都适合改装。带涡轮增压的车一般都使用直喷系统，直喷系统的发动机是不建议油改气的。“不是不能改，而是改了要换大量零部件，基本就相当于换一套供油系统，难度相比电喷发动机大很多。强行改了，也因为条件的苛刻，比较容易损坏，可靠性差。”

　　一般来说，如果经常跑长途，油改气还是比较划算。但改装后，在日后维护、理赔等各个方面都会有潜在花费。“在动力上也不如烧油足，燃气罐放在后备箱后面，不仅占用空间，安全性上会打折扣。”刘家旭表示，“中高端车及一般代步用家用车没必要改装。中高端车设计系统本身就很精准，改装后不一定会对车好。而上下班代步用私家车没有改装必要。”

　　通常油改气后，汽车动力会下降10%-20%左右，这一点是不存在争议的。尤其是在爬坡、急加速、夏天开空调过程中，基本都是全油门的状态。

　　“有些车油改气后，可能会出现很多小毛病。”刘家旭表示，油改气后会对发动机造成损伤，比如天然气燃烧温度过高、积碳会更多，总之对发动机的损伤相对较大。而且天然气中含硫等杂质，对缸头、火花塞等部位可能会存在一定的腐蚀性。而且较高的燃烧热值，对于排气支管等部位更容易造成损坏，后期也容易出现其他的一些小问题。

　　“我维修过很多因为油改气造成火花塞需要经常更换的车辆，油改气后基本上每2万公里左右就要更换一次火花塞，而普通烧汽油的车一般8万公里左右才会更换火花塞。”

　　“此外，油改气后一旦出事，保险公司也不承认，一毛钱都不赔，因为车辆进行了改装。车辆进行油改气后，超出了原先的投保范围。”刘家旭分析。

　　不如直接买辆新能源

　　经济导报记者在调查中发现，实际上，除了对车辆有一定的影响外，更为重要的一点，油改气属于非法改装。

　　据济南市公安局交警支队车辆管理所业务指导科工作人员介绍，2007年，科技部确定将济南列为“十一五”代用燃料应用考核研究示范城市，对公交等车辆推行双燃料。但是，对私家车“油改气”这一项目，目前还没有具体可操作的法规。

　　目前，根据《道路交通安全法》中的相关规定，私家车主私自“油改气”属违法改装行为，将不予年审。因为《道路交通安全法》明确规定，拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的，属违法行为。

　　实际上，早在2014年，济南曾酝酿放开油改气，当时济南市发改委曾会同有关部门制定油改气具体实施办法。但就在当年底，原国家质量监督检验检疫总局曾发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》，拟叫停机动车“油改气”。意见指出，由于在用机动车“油改气”不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定、监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因，无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用，各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。

　　随着现在排放标准的一再严苛，各家车企都走上了小排量涡轮增压的路线，实际的油耗得到了有效控制，新款车型百公里6升的油耗已可以达到。根据工信部的规划，到2020年我国乘用车的平均油耗将达到5升/百公里。

　　“现在国家竭力推行新能源汽车，这种车更加节能环保，而且在价格方面也有很多优惠，未来新能源汽车肯定是主流发展方向，所以说很多车主就不想大费周折去油改气了，实在是太麻烦了，说不定没过多久就得报废，还不如直接买个新能源车。”刘家旭说。（编辑李师全 陈德罡）