在美召回导致“大失血” 现代汽车2018第三季度利润同比下跌2/3

　　盖世汽车讯 由于现代汽车在美遭遇安全气囊和与发动机相关的召回，造成4.4亿美元的一次性支出，该公司2018年第三季度利润同比下跌2/3，因此，该公司不得不努力抑制成本。

　　Refinitiv数据显示，现代汽车第三季度净利润同比下滑至2,690亿韩元(约合2.36亿美元)，为七年多来最低，远低于SmartEstimate预估的8,310亿韩元。营业利润同比骤跌76%，销售额微增1%至24.4万亿韩元。现代汽车股票收盘价下跌6%，为2010年3月以来的最低水平，一度下降了12%。

　　由于起火投诉激增，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)本月呼吁扩大发动机召回范围。此次召回给现代汽车带来了一系列问题。由于美国和中国这两个全球最大的汽车市场销量疲软，现代汽车连续5年利润下滑。

　　该一次性费用还将包括与新技术有关的费用，该技术旨在检测将用于现有和即将推出的车型的发动机的缺陷。新韩投资证券汽车分析师Jung Yong-jin表示，“一次性成本太大了，问题是该成本是否为一次性的，还是以后还会有更多的成本。”并预计现代汽车的收益不会出现大幅回升。

　　现代汽车预计，得益于新款SUV车型Santa Fe，该公司第四季度利润将出现回升，但没有详细说明。由于该公司严重依赖轿车，错过了美国市场SUV的繁荣期。因此，现代汽车一直指望其新推出的Santa Fe能扭转其在美国市场的颓势，但是该公司今年第三季度在美国市场的零售额仅增长1%。

　　现代汽车表示，Santa Fe的销量应该会逐渐增长。现代汽车副总裁Koo Zayong指出，“Santa Fe的市场初始反应是积极的。”并补充称，该车型将把其美国工厂的利用率从第二季度的86%在第四季度提高到90%以上。

　　现代汽车还将面临来自美国的决定，即美国是否会对进口汽车和车辆零部件提高关税。韩国认为，在上月修订了一项双边协议后，韩国已在汽车领域做出让步，其应该获得关税豁免。尽管去年首尔和北京达成了一项使两国关系正常化的协议，但双方在外交上的分歧影响了韩国商品的销售，该公司今年第三季度在华销售额仍下降了6%。