净赚39亿，营收666亿，长城这次赚的盆满钵满

日前，长城公布了前三季度营收，前三季度累计营收达到666.45亿，同比上涨5%左右，净利润为39.27亿元，同比上涨36%左右。

从666亿的营收、39亿的利润上可以看出来，长城今年又是赚的盆满钵满。

当然需要知道的是，今年车市销量表现整体不佳，长城今年仍然可以获得不错的营收以及利润，在我看来仍然离不开长城自身优秀的产品力。同样在处于被动情况的时候，长城还做出了一系列的调整，帮助了企业有效渡过难关。

首先是销量表现，都说长城销量下滑，但是在我看来长城的销量虽然与去年相比有些许下滑，但是最近几个月的调整使得销量环比上升明显。

其中哈弗H1、H2、H6、H7、H9以及M6车型销量上涨明显，销量复苏的原因与降价密切关联，在两个月钱长城发起官降，在成熟的体系以及供应商之下，使得长城在打价格战的时候颇有底气。

仅仅一台哈弗M6，就能降价2.2万，低配6.6万的1.5T紧凑型SUV，在市场中颇显杀气。再降价的刺激下，长城销量逆势上涨，增速明显。

其次敢于停掉不利车型，比如说哈弗H8这种已经被市场抛弃的车型，哈弗进行产品线调整，同时对H1、H7以及H5等销量不够出色的车型做出调整，节约资源。

在成本开支上进行一定程度的压缩。

同时得益于多产品战略，在老平台上衍生出新品，比如说全新的H4、F5均属于这种产品，用更少的支出带来更好的产品，从企业角度上来说，长城产品体系得到了最大化的发挥。

最后就是没有人争夺的皮卡市场，在国内皮卡市场，长城是TOP1的存在，有人说国内皮卡只有两种，一种是风骏，另一种其实其他皮卡，这种说法足以看出来长城皮卡在消费者心中的高度。

虽然销量不大，但风骏每年销量达到10万台，每年都会贡献出色的营业额以及利润。

当然，除此之外，哈弗单车售价达到11万左右，是目前国产车中为数不多突破10万的自主品牌，在整个长城严打的反腐体系下，长城能逆势上涨，靠的是自身的硬实力。