主攻轻客轻卡市场，新能源商用车再现“黑马”，而且还是河南制造

1月12日的河南安阳，整座城笼罩在雾霾当中。

灰暗的天空和不足100米的能见度，让每个人都不得不小心翼翼的在这“云海”中摸索前行。

毋庸避讳，这座位于河南最北部的三四线小城，在大气污染方面早已“闻名全国”。

但是，放眼安阳乃至全国。目前都在愈发重视环境的建设，就从汽车方面来说，在一系列政策、宣传、补贴的刺激下，越来越多的消费者已经可以接受新能源产品了。这点无论是从安阳街头一水儿的新能源出租车，还是从越来越多的“绿牌”私家车都足以看出。

而在商用车方面，安阳也同样走在了前列。何以见得？关注这方面的朋友也许都知道，1月4日，生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。

至于这份文件的含义，总结来说就是治理柴油货车，大力推广新能源。而在这份文件印发的一周后，安阳在“新能源”方面紧随其后，搞出了大动作。

1月12日，“厚德载物 聚力未来”德力汽车工厂落成暨新车下线仪式在河南德力新能源汽车有限公司总装车间举行。德力汽车两款新车的下线，标志着河南汽车工业以及新能源领域再次向前大跨步。现场除了多家权威媒体外，出席此次活动的还有来自河南省、市相关部门的领导以及德力汽车的合作伙伴、员工代表等人。

作为河南本土的新能源汽车企业，德力汽车的新车下线，相信很多人都很感兴趣。而此次受邀此次前往安阳，除了一睹新车的风采外，我还带着几个问题而来。

德力汽车究竟是何方神圣？

毫无疑问，近年来由于国家政策以及环境趋势所致，我国的新能源汽车行业发展飞速。并且已经具备了产业化的基础。但伴随着乘用车市场“造车新势力”如雨后春笋般的诞生，正处于蓬勃时期的物流行业市场则仍处于大幅空白。面对新能源商用车目前庞大的市场和巨大的发展潜力，德力汽车应时而生了。

成立于2017年7月的德力汽车，目前坐落于有着“中国八大古都”之一的安阳市。作为河南省、安阳市重点招商引资项目，河南德力新能源汽车生产基地项目总投资40亿元，总占地面积1900亩。整个工厂基于“环保、柔性、智能、标准化”的设计理念，从而使得整体工艺达到国内先进制造水平。

历时一年半，德力汽车进步飞速。在下线仪式的活动现场，德力汽车向众人展示了其无人驾驶技术。以环卫作业车为例，通过多种人工智能技术集于一身的作业车，完全可以在其施工领域实现全自动、高精度的清洁作业。智能程度之高令在场的参会嘉宾赞叹不已。

德力汽车的新车到底如何？

既然是“新车下线”仪式，那么重头戏无疑是在新车上。在下线仪式的活动现场，伴随着台上几位领导共同按下“启动”按钮的那一刻。德力汽车两款智能化、轻量化、互联网的两款新车正式出现在众人眼前。

此次下线的新车，分别为德力汽车的第一辆轻客和第一辆微卡。首先，在舞台中央时，第一眼看到这两台新车，给我最为深刻的印象就是“工艺”。不同于一些新能源车企，在制造产品时只顾着研发技术，从而忽略了设计以及工艺。这一点，在德力汽车的首款轻客上体现的尤为明显，在保证有较高原创度外观的同时，制造工艺也达到较高水平，值得称赞。

而这款轻客车型作为一款大空间、高品质、多用途的轻型客车，德力汽车将为用户提供10-17座的多种座椅布局选择。如此丰富的选择，也让它足以胜任商旅通勤、客运等多个市场领域。而首辆微卡产品，除了装载能力一流外，更是成为了城市物流中解决最后1公里运输的货运车型，相比传统微卡，能装、能跑、能省就是它独有的优势。

德力汽车未来还要做什么？

毫无疑问，伴随着中国汽车产业迎来了巨大变革的“新时代”，德力汽车的诞生，既充满了机遇，又充满了挑战。如何在新时代的大浪淘沙中成为佼佼者？

“我们将通过差异化的产品规划和运营模式，结合《河南省新能源及网联汽车三年行动计划》的要求，与省内其他兄弟车企做到优势互补、资源共享，在河南省整体新能源汽车产业布局中争当排头兵。”河南德力新能源汽车有限公司董事长钱得柱表示。

而作为车企，美好的愿景最终还将以实际产品落地。在产品方面，未来的德力汽车将继续发力于轻卡、轻客两大产品。努力为消费者打造更安全、更智能、更科技、更实用、更耐用、更节能的新能源汽车产品。而在技术研发方面，德力汽车将主要集中于纯电动车型优化、增程式车型、氢燃料电池汽车等方面，全力进行新能源动力方面的研究。

结语：两款全新车型的下线，无疑标志着德力汽车已经具备了成熟的研发、生产能力。而就实际产品来看，目前的“德力出品”也已经足够令人满意。而这一切，德力汽车只用了一年半。按照这个势头，我相信作为安阳市首个落地的新能源车企，德力汽车不仅能够带领着安阳市完成产业升级的重要任务。更能让河南的新能源产品，成功走向全国。