生而与众不同！上汽大通新产品抢占商用车高地

4月16日，在以"生而与众不同"为主题的上海车展媒体群访会上，上汽大通MAXUS针对新推出的智能宽体轻客V90，以及搭载了"上汽π"发动机的国际基准划时代皮卡T70，进行行业市场深入解读。

新推出车型适合哪些客户，皮卡放松限制的机遇，相对竞品的优势，无人驾驶布局等核心信息逐一披露。

据悉，上汽大通MAXUS V80全球累计销量已超14万辆。在被业界称为"车市寒冬"的2018年，上汽大通MAXUS V80取得了全年销量30,496辆、同比增长10.34%的不俗表现，在12万元以上中高端市场的占有率更高达34%，取得令业界艳羡的佳绩。

2019年上汽大通推出的新品又有哪些优势，如何继续引领商用车市潮流？

皮卡进城趋势正热 上汽大通早有布局

作为上汽集团面向全球市场开发的首款皮卡，上汽大通MAXUS T60凭借全方位的性能优势，不但在上市仅14个月时就强势跻身国内皮卡销量排行榜四强，并且在海外上市仅16个月之际，累计销量就突破了1万大关，成为了澳洲、新西兰等国家的爆款车型。

2019年1-3月，上汽大通MAXUS T60国内同比增长9.96%，海外同比增长55.5%，让精彩不羁的皮卡精神融入生活。尤其是在高端皮卡市场中，上汽大通MAXUS T60同样表现出色，在北京市场是销量排名前三的皮卡车型，获得了首都消费者的认可。

基于皮卡文化的流行、皮卡市场的扩张，也为满足全球皮卡爱好者们对皮卡的更高要求，在本次上海车展上，上汽大通MAXUS国际基准划时代皮卡T70亮相，以"硬核"实力为更优质的皮卡生活强势赋能。

皮卡进城的传闻在北京市场相对比较火，上汽大通MAXUS的皮卡是否也在借着这个东风推进。上汽大通汽车销售服务有限公司轻客事业部总经理巴颖峰认为，皮卡有着不同的消费群体。从国内的市场结构来看，用于运货细分市场的厢式货车大概有60%—70%，主要用于载人的多为长途、客运、旅游，大概有12%左右，还有一部分是接近30%的改装市场，以及其它各类需求。这些市场都是上汽大通关注的，同时在产品柔性化、模块化的架构下，能够实现不同客户的需求。

上汽大通汽车销售服务有限公司皮卡事业部副总经理张明轩介绍，在全国乘用车、SUV、MPV市场表现都有大幅度下滑的情况下，上汽大通MAXUS今年1至3月份整个皮卡车的销售形势在不断上涨，例如网上13个厂家中有8家是同比增长，上汽大通MAXUS就在同比增长的厂家里，1至3月份同比增长幅度21.86%，整体情况不错，未来结合国5、国6切换，下一步T70出来之后，按照国6西南区域和其它区域采用不同的招数，整体效应将会得到很大的提升。

上汽大通技术中心总经理郝景贤指出，皮卡进城和上汽大通MAXUS关于未来皮卡的趋势研判，包括对T60、T70的产品升级是正好吻合的。放眼全球来看，皮卡不仅是生产资料，也是生活资料，这样会为皮卡进城带来更大的机会。上汽大通MAXUS T60、T70定位于中高端皮卡，随着日后皮卡进城的实施，上汽大通的产品将给消费者带来更好的体验。

当然，消费升级和供给侧改革，也将促进皮卡获得更大的进城机会，比如有一部分消费者以前开轿车、SUV，他们想尝试另外一种生活方式，就是皮卡。同时，皮卡进城需要对标准做限定和限制，上汽大通MAXUS也在积极参与国家关于皮卡标准的制定。

品质"硬核"实力 大通口碑"炸裂"

据了解，上汽大通MAXUS V90基于首创的柔性架构开发，为用户提供了三种轴距、三种顶高、四种车长的七种车身结构，还有6AT、6AMT手自一体和6MT手动挡三种变速箱，以及前驱、后驱两种不同的驱动形式可供选择。除基础常规车型之外，上汽大通MAXUS V90还提供警用、医疗、工程等8大类专用定制车型服务，满足全领域的出行需求。

此外，上汽大通MAXUS V90支持行业唯一的C2B大规模个性化智能定制模式，提供多达10万种配置组合。通过"蜘蛛智选"智能选配器，用户可根据个性需求，一站式轻松完成车辆选购。

巴颖峰还介绍，上汽大通在营销过程中也在进行产品调整。V90进入新的市场参与竞争，不仅在原有的V80基础上进一步提升了产品力，同时在增长结构性机会下把更好的产品带给客户。V90、V80在参与市场竞争过程当中给客户带来的价值，是始终不变的。

郝景贤认为，不论是在政府采购方面，还是面对终端消费者、行业用户，V90都是一款紧紧围绕用户需求打造的划时代产品。这在细分市场来说，上汽大通是第一的。再比如，其提供了许多新科技，包括ADAS智能辅助驾驶系统等。V80还是细分市场上唯一配置AMT自动挡的轻客产品。而且，V80在同级产品中的百公里油耗能够减少一升，而搭载了上汽π发动机后可以在此基础上再减少1.3升。

针对媒体提问"是否现在按照V80属于中低端产品，V90为中高端产品"来分出产品层次？郝景贤介绍：我们推动V80、V80 PLUS和V90形成中低端、中高端产品的分布，上汽大通MAXUS主要想做行业价值领导者。但无论是中低端还是中高端，上汽大通MAXUS在每个细分市场都要做到产品的技术和性能是最好的，通过针对客户最需要的、差异化的优势引领细分市场。

并且上汽大通MAXUS是纯电动、燃料电池和PHEV三条技术路线同时研发，同时推向市场，这在国内为数不多。接下来，G50、D60都会有新能源产品覆盖，PHEV版车型会在今年年底投入市场。上汽大通的新能源产品覆盖国内和国际市场，现在的EV80在欧洲市场卖得已经很不错。而且，新能源车型未来会做到车型的全覆盖。

深入智能定制 抢滩无人驾驶

上汽大通MAXUS既有乘用车，也有跨界车和商用车。在智能驾驶方面，不管是软件开发、功能迭代，还是智能驾驶硬件的成熟度，在国内都是领先。在商用车方面，上汽大通要做基于特定路径或一些约束条件的L4级自动驾驶，以后可能做到无人驾驶，现在已经测试完成，开始在园区做示范运营。

巴颖峰认为，未来在轻客这方面，C2B智能定制模式会向深度改装、客户定制、客户需求定义等发展。从另外一个角度来讲，我们会把蜘蛛智选平台延伸到买车、用车、服务、等整个产品的生命周期，打造好每个跟客户的接触点，赋予更大的价值。

郝景贤介绍说，上汽大通今后会用蜘蛛智选这个平台，把C2B智能定制模式贯穿产品和服务的全生命周期，客户在买车、用车和服务的过程中，都能通过蜘蛛智选平台来获取服务，希望能在不断迭代的过程当中，给客户带来惊喜。

并且，在特定商用车的使用环境中，做L4是非常有现实意义的，而且应该有机会很快落地。而产品研发是要走在前面的，无论L4还是L2.5，背后都需要大量的付出，上汽大通在L4的研发中，很多技术其实对L2.5乃至于L3的研发都有帮助。

目前，无人驾驶商用车已经有很多应用场景，并且是实车运作，上汽大通商用车也有不同的应用场景，比如跃进主要是环卫，V80主要是园区的物流和巴士等。

全球商用车市场2019年竞争必将越发激烈，上汽大通MAXUS以中高端市场为目标，连续推出全领域智能宽体轻客V90、国际基准划时代皮卡T70两款实力新车，积极适应市场形势变化的同时，开辟了新的竞争格局，必将一如既往引领商用车市场。