百度Apollo获车规认证，国产智能网联汽车跑出“加速度”

政策加持推动国产智能网联汽车快速崛起

作为智能网联汽车行业落地的关键年，近日，发改委、工信部、财政部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。到2035年，中国标准智能汽车体系全面建成。

而在去年9月，中国中央、国务院也发布《交通强国建设纲要》，明确提出加强智能网联汽车研发，形成自主可控的完整产业链。

据了解，国内多个城市都在建立智能驾驶示范区，据不完全统计，目前全国已经拥有至少20个智能网联汽车测试示范区，加速自动驾驶产业化落地。

在政策加持下，智能网联汽车产业发展进程提速，随着5G、人工智能等技术的发展和受众需求的上升，智能网联汽车将会在生活中扮演着重要角色，市场空间巨大，引发车企纷纷布局。

车企抢滩布局自动驾驶

自动驾驶将占据未来出行主赛道，已经成为不争的事实。来自麦肯锡的预测数据显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，与自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。面临自动驾驶的庞大市场规模，无论是互联网技术企业还是车企，纷纷都在抢滩布局。

近日，驭势科技正式对外公布在B轮融资中获得博世战略投资。作为国内无人驾驶技术商业化的领跑者之一，驭势科技在浙江嘉善产业新城与华夏幸福在研发设计、试制、公共检测平台、无人车应用创新方面开展合作，共同致力于打造智能网联汽车产业集群。值得一提的是，驭势科技的无人接驳车具备L4级无人驾驶能力，乘客输入目的地即可自主规划行驶路径、自主驾驶、自主避障等，可提供短途接驳服务。据悉，驭势科技早在2017年就和广州白云机场开展合作，在白云机场部署无人接驳车；2018年，驭势科技与香港国际机场正式开展“无人物流”合作，部署多辆无人电动物流拖车，在机场内实现端到端的货物运输试运营；去年驭势科技旗下无人接驳车、无人巡逻车两款车型在通航日也正式落地北京大兴国际机场，未来将开放使用。而此次驭势科技获博世战略投资，正是体现了行业对驭势科技无人驾驶技术以及其成功将技术投入大规模商业运营的高度认可。

丰田作为老牌车企，近日领投5亿美元给自动驾驶初创企业小马智行，这一动作表明丰田要在自动驾驶领域更进一步。丰田在自动驾驶领域布局较早，不仅建有自己的研发团队，还依托中国、美国、日本三国不同的占率布局，产业遍地开花。除了与小马智行合作，丰田还和滴滴达成协议，积极拓展智能出行服务领域，探索基于中国本土市场的自动驾驶技术。

在自动驾驶领域的布局上，奇瑞汽车去年获得北美公开路测资格，其L2级自动驾驶车型已经实现量产，L3/L4级自动驾驶技术也在进一步研发中心，其负责人表示，未来将会深入人工智能，积极推动智能汽车商业化应用落地。

不难看出，自动驾驶商业化的进程在加速。但是，车路协同的场景复杂、产业链冗长、产业范围广阔，这些都是行业发展前面的拦路虎，自动驾驶的梦想何时照进现实，让我们拭目以待！