国产车哈弗H1动力弱吗？性价比高吗？车主：它是真正“性价王”

哈弗H1是哈弗在国内的主推产品，当下可以说是风头正盛，依仗其颇具家族式设计风格的外观造型，国产车哈弗H1让年轻人把外观作为购车的重要标准的需求得以满足，因此获取了很多忠实粉丝。时代在进步，多元化的汽车消费要求也随之出现，外在颜值、内在经济性等等，仅靠颇具家族式设计风格的外观造型，是不可适应多元化的时代的。

我们很荣幸邀请的嘉宾是小韦，他算作是一个普通人，享有3000的月薪收入，由于心情不好想换换环境，所以有了换车的打算。他最开的目标就很明确，想要一款自己喜欢的SUV，预期在9万左右。他最重视外观，但除了外观以外，等方面他一样在意。他之前开过江淮瑞风S3，通过对照江淮瑞风S3后，最终确认是哈弗H1。当前他提车3个月，开了4500公里，对哈弗H1有了独到的见解。哈弗H1动力弱吗？性价比高吗？车主：它是真正“性价王”。

外观是我选择它的原因之一，卓越的家族式设计语言凸显厂商良心打造的品质。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，尾部设计收放有度，凸显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和江淮瑞风S3相比之下，存在差距，我更喜欢哈弗H1的外观不过，哈弗H1在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，欠缺软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然添加了装束材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说句实话，对照江淮瑞风S3，哈弗H1的内饰还是缺少一些高级感的。国产车哈弗H1

动力方面，哈弗H1我买的是“哈弗H1 2017款 红标 1.5MT舒适型”，哈弗H1的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大限度马力为106Ps，从实质驾驶体验来说，哈弗H1的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。而变速箱则采用的是5挡手动变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高，但是变速箱加减档不够积极，有略微顿挫。这点和江淮瑞风S3比起来，差距还是挺大的。

空间方面，哈弗H1的空间表现只能说资质平平。除开数据，从实际驾驶感受上看，头部空间表现一般，180厘米的个子的头部空间仅一拳有余。最后排难以容纳三个身材偏胖的大个子。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过哈弗H1却有格外不错的隔音和舒适配置，空调对于第一排的制冷效率颇高，但是对于后排，就有点力不从心了，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。哈弗H1空间有一定差距，不过舒适性上的差距不大。

油耗方面，哈弗H1油耗有点偏高，100km平均油耗达8.5L。其中高速油耗为7.1L上下，而在堵车较为严重的市区内，油耗高达11.1L，作为一款1106KG重量的SUV，哈弗H1的油耗偏高，比江淮瑞风S3要大一些，不过油耗对我来看不是重点。

总的来说，哈弗H1是很合适我的一款车，特别是在外观、方面，虽说落地价和江淮瑞风S3也差不多，但是使用之后还是能体验出差别。不过两款车难分胜负，天下难有完美的车，只能说我觉得哈弗H1更适合我吧。开哈弗H1的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显品位的，并且在家用方面这车也是很好的，而且买它不难，月薪3000以上就开得起。开过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完驾驶者的分享，我觉得，哈弗H1之所以获取现在的关注度，单靠其外观是不能做到的，在其它方面，例如在上也是下足功夫，各项亮点都相当契合车主的要求。其中销量最好的“哈弗H1 2017款 红标 1.5MT舒适型”，指导价仅为5.99万，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统等，显然，国产车哈弗H1在SUV中相当有竞争力。对于这款哈弗的实力担当，大家是否心动呢？