为了进一步了解全国皮卡车主及普通民众对于皮卡车的认知程度，为相关政策及行业发展提供参考依据，中欧协会自主汽车行业分会皮卡事业部对全国部分皮卡车车主和民众进行了线上及线下的调研，本次调研有效问卷样本共2587份。调研结果如下：

一、中国皮卡市场概况

受政策限制、缺乏优质供给、皮卡文化和生活方式等因

素影响，中国皮卡市场发展缓慢。2005-2019年，中国皮卡销量从9.8万增长至45.2万辆，2010-2019年皮卡销量CAGR仅1.98%，呈现先降后增走势。随着"六省皮卡解禁试点"实行，2016年皮卡销量逐步回暖，2017年销量同比增长18.44%。

来源：调研制表

截止目前，全国已有包括河南、河北、辽宁、云南、湖北、新疆、吉林、重庆、江西、陕西十个地区宣布解除对皮卡进城的限制，全国其他地区也在逐步优化推进皮卡进城的管制（山东济南、江苏抚州、浙江宁波也已解禁）。根据最初的六大解禁省份2015-2019年销量数据，剔除2018-2019 年汽车整体不景气影响，六大省份解禁后销量都有两位数的增长。具体来看，云南、辽宁、河北、河南为第一批解禁省份，自2016年5月解禁后，云南、辽宁和河南皮卡销量增速在2016-2017年上涨，2018-2019 年增速回落，河南增速先降后增波动较大。湖北和新疆为第二批解禁省份，2017年解禁当年均实现两位数增长。皮卡解禁省份2019年的销量较解禁前增速远高于全国水平。但值得注意的是，六大省份解禁政策带来销量增长的同时也隐藏着增速回落的风险，皮卡销量的稳定增长还需要其他政策的配套实施来促进。

来源：调研制表

各种政策利好，尤其是皮卡解禁，叠加皮卡文化和生活方式的转变，在一定程度上推动皮卡产品向乘用化方向转型，带动皮卡向高端化、智能化、电动化发展。据统计，乘用化、越野休闲需求在皮卡需求中的占比正在快速上升，2018年家商两用的皮卡用户占比 31%，家用为主的皮卡用户占比 24%，越野为主的皮卡用户占3%，单纯以商用为主的皮卡用户只占42%。

二、调研结果分析

1、调查样本结构

性别分布：本报告受访者中，男性受访者共1940人，占比74.99%，女性受访者共647人，占比25.01%。

来源：调研制表

年龄分布：本报告受访者中，18岁以下的受访者14人，占比0.54%，18-25岁的受访者268人，占比10.36%，26-30岁的受访者534人，占比20.64%，31-40岁的受访者951人，占比36.76%，41-50岁的受访者507人，占比19.60%，51-60岁的受访者248人，占比9.59%，60岁以上的受访者65人，占比2.51%。本报告的受访者主要集中于26-50岁，共1992人，占比77.00%。

来源：调研制表

地区分布：本报告受访者遍布全国28个省，其中北京受访者最多，为2445人，占比94.51%。

来源：调研制表

2、皮卡限行政策和安全认知

本报告受访者中，2280人表示清晰明了所在城市的皮卡限行政策，占比88.13%，仅307人表示并不明确，占比11.87%。其中，2498人认为皮卡车上路行驶不会对路面交通及安全造成影响，占比96.56%，而89人（占比3.44%）表示反对。

来源：调研制表

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3、皮卡定位和消费需求

本报告受访者中，1947人认为皮卡车与家庭轿车无异，占比75.26%，仅640人认为皮卡车与家庭轿车存在差别，占比24.74%。随着生活品质提高，其中有2461人在自驾出游中表示愿意选择皮卡作为自驾车型，占比达95.13%，而只有126人（占比4.87%）选择了不愿意。此外，2441人表示如果所在城市无皮卡禁限措施，愿意推荐朋友购买皮卡，占比94.36%，仅146人（占比5.64%）选择不愿意。总体上，绝大多数受访者对于皮卡的定位不仅限于工具车，而是宜家宜越野的多用途车型，生活方式的改变和皮卡观念的变化共同催生出旺盛的乘用和越野皮卡需求。

来源：调研制表

来源：调研制表

来源：调研制表

三、调研结论

随着人民生活水平的提高和生活方式的改变，中国市场的皮卡观念和消费观念正在发生巨大的变化。皮卡正逐渐摆脱过去单一的工具车身份，越来越多的消费者意识到皮卡是兼具轿车的舒适性、越野车的通过性、微卡的载货性、工具车的实用性、SUV的多功能性的"全能王"，皮卡的家用属性和越野属性正不断被激发，皮卡乘用化、高端化和电动化将成为大势所趋。

一方面，皮卡商乘两用的多用途优势显著，消费需求旺盛，另一方面，皮卡常常被诟病的环保和安全性问题已经出现明显好转。在皮卡乘用化趋势下，消费者更注重车的舒适性和驾驶感，汽油版皮卡占比从2016年的25%提升至2019年的31%。此外，在以乘用皮卡为主的北京市场，2019年汽油皮卡的销量32909辆，占比高达99.84%，而柴油皮卡仅54辆。随着消费者生活方式的改变和皮卡观念的形成，乘用皮卡和越野皮卡消费需求日益旺盛，皮卡车企相继推出优质产品以满足消费者需求，皮卡劣势一扫而空，当前限制皮卡发展的核心因素就是政策。

因此，为了满足消费者日益增长的旺盛的皮卡需求，为了中国汽车工业的健康快速发展，我们呼吁加快中国车管政策与国际汽车社会接轨，加快在全国范围内对所有品牌皮卡车实现彻底完全解禁，加快皮卡在年检、车辆注册登记、限行等方面享受与乘用车同等的政策。