一季度有25%的城市将出台新能源汽车地方补贴

截至2015年10月，39个推广应用城市共推广新能源汽车20.5万辆，除上海、北京、合肥、浙江等地超额完成目标外，大多数城市将完不成推广目标。业内普遍认为，地方补贴的存在，是许多城市新能源汽车市场尚未被激活的主要原因。

由于存在地方补贴，新能源汽车市场退化为半封闭市场。若取消地方补贴，新能源汽车推广应该会更加顺利。根据这项调查显示，33%的地方官员认为全国地补全取消在5年以后，26%的地方官员认为全国地补全取消在2年内，20%的地方官员认为全国地补全取消在2-5年内。

目前，在我国88个推广示范城市中，有一半城市已经出台了补贴政策，但这些政策却在貌似公平的环境下设置了各种各样的障碍和门槛。

以知豆电动汽车公司为例，知豆目前能拿到地方补贴的城市有近30个，知豆总裁鲍文光曾表示，某城市提出补贴交换要求，知豆生产地所在的兰州市政府能够给某个企业保证销售多少量，才会给知豆相应的备案数量，也就是补贴名额。

当前，地方补贴的壁垒和门槛依然阻碍新能源汽车的发展。车企认为，解决此问题的方法是实现统一的补贴标准。这项调查显示，51%的地方官员认为2016年全国不会统一各地补贴政策，49%的地方官员认为2016年全国会统一各地补贴政策。