校车入列新能源推广范围是福还是祸？

马云对今年的央视春晚有这样一句评价：“人们一边挑着毛病一边还看它，这恰恰说明了它的重要性。”其实，不止是央视春晚，很多重要的事情都存在着一些争议。

近期，河北省人民政府办公厅印发了关于《河北省加快新能源汽车产业发展和推广应用的若干措施》，其中有一条与商用车密切相关的措施是：

“将机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、校车、城乡公交车（含农村客运车）、城市物流配送车、出租车9类新能源汽车纳入公共服务领域范围，在推广期内省级财政按国家补贴标准1∶1比例对购车用户予以补贴。（省工业和信息化厅、省财政厅、省环境保护厅负责）”

此文一出，便引起业内一阵哗然。校车走新能源之路到底安不安全？能否可行？不防听听制造厂家和用户的声音。

用户有需求 工信部无公告

对于新能源校车，在两年前就有不少用户曾向各大客车生产厂家提出过需求。但至今，在工信部官网的产品公告中仍没有一款新能源专业校车的公告。这是为何？

“我们曾申请过新能源专业校车的产品公告，国家相关部门考虑到安全性等问题，最终没批。”一位不愿透露姓名的主流客车厂技术人员向记者透露。

有技术，但难抗“情怀”

对当前没有新能源校车公告这一现状，安凯客车新能源研究所所长陈顺东分析道：“涉及到安全性等问题，纯电动专业校车目前没有产品公告，未来有可能会放开。按照当前国内纯电动汽车技术的研发水平，新能源校车在技术上应该不会存在大问题，因为纯电动专业校车的三大件（电池、电机、电控）与纯电动公路车、公交车在设计理念上是基本一致的，校车有可能在标准上会更强化一点，会增加更多的安全防护，比如防火（自动灭火）等方面的设计。”

可以认为，纯电动校车在技术上应该不是问题，即使现在还有一些技术难关，但是如果国家放开公告，那么在巨额财政支持和市场需求下，纯电动校车或许能够被“生产”。但是，不少人士提出校车关乎祖国的花朵，不能在安全上（比如纯电动车着火等）有一点点马虎，这样的心理因素与“情怀”是一种性质，很难消逝。