商用车零部件的 海外之路并不好走

2015年12月2—5日，Automechanika Shanghai 2015移师国家会展中心(上海)举行。无论是参展企业数量，还是综合展出面积，以及观展人员数量都超出了上届展会。目前，该展会已经发展成为仅次于德国母展的世界第二大汽车零部件展会。

2 0 1 5 年1 2 月2 — 5 日， 2 0 1 5上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(Automechanika Shanghai)在国家会展中心(上海)举行。如果说2014年观展记者最大的感觉是惊叹的话，那么2015年再次观展的最大感受就是钦佩，钦佩这个展会能够举办得如此出色，已经达到了仅次于德国法兰克福母展的水平。

展会盛况依旧空前

于2015年初才投入使用的国家会展中心(上海)以大著称，即使如2015上海国际车展这样的国际A级车展，也才仅仅占据了“四叶草”不到一半的面积。而utomechanikaShanghai 2015轻轻松松就占据多半个展馆，足见这个展会的巨大。

据官方消息，AutomechanikaShanghai 2015占据了国家会展中心(上海)1-8号馆的一层展厅，以及5、6号馆的二层展厅，总展出面积达到了28万m2，较上届整整多出了6万m2。面积上的增加一方面说明参展企业的展出面积变大了，记者所熟悉的多家国内外汽车零部件企业展位面积较上届增大了不少，像来自德国的KSPG公司更是增加了一倍；另一方面说明展出的企业变多了，如日本的电装就是首次亮相，并展示了多款针对后市场的产品。

据了解，本届展会参展商数量再创新高，共吸引来自39个国家和地区的5 395家企业同场竞技，较2014年增长超过10%。另外，展会的海外参展商数量更较2014年增加16%，展会的国际化程度得以继续提升。

在这39个国家和地区，其中包括5个首次参展国家，分别是厄瓜多尔、芬兰、列支敦士登、摩洛哥与以色列。34个再度参展的国家及地区，分别是阿根廷、阿联酋、澳大利亚、巴基斯坦、巴西、保加利亚、比利时、波兰、丹麦、德国、俄罗斯、法国、韩国、荷兰、加拿大、马来西亚、美国、日本、瑞士、斯洛伐克、泰国、土耳其、西班牙、希腊、新加坡、伊朗、意大利、印度、印度尼西亚、英国、越南、中国台湾、中国香港和东道主中国。

Au t ome c h a n i k a S h a n g h a i2015覆盖原厂制造及后市场在内的汽车全产业链展示，共设有4大板块，分别是“汽车零部件”“汽车维修与保养”“汽车用品及改装”，以及新增设的“电子及系统”。基于往届展会的产品板块趋势分析，电子及系统类展品比例历经几年来的持续增长，今年起被正式设立为板块，综合规模超过4万m2，约占整体展会的15%，共有658家参展企业。该板块的代表企业有大陆汽车、电装、海拉、汇润机电、马瑞利和万安等。

此外，代表未来行业发展趋势的各个专区围绕新能源、再制造和汽车制造技术等多个主题而设，带来前沿产品与技术理念，更全面地呈现产业发展的综合实力，帮助企业在不断革新的中国以及国际市场寻找商机。

规模上的扩大使得来观展的观众数量进一步增加， 较上届增长12%。更为重要的是，来自海外的观众数量增长的更为快速，增幅超过了31%。本届展会首次迎接了尼泊尔及越南的观众团，再加上往届的澳大利亚、波兰、德国、韩国、马来西亚、日本、土耳其、希腊、伊朗、印度、印度尼西亚以及中国香港等各地行业机构组织的买家团，使得Automechanika Shanghai的国际影响力继续扩大。这样的海外观众数量也是意欲开拓海外市场的国内参展企业最为看重的地方。

除了这些基本展示之外，展会主办方还安排了近40场各类活动，每项活动都以独到视角全面探讨汽车行业的状态，带给展商及观众更强参展体验。

商用车零部件企业更看重海外市场

在众多参展企业中，与商用车相关的零部件企业也具有相当数量，而且主要集中为国内企业。通过走访了解，记者发现这些企业都有一个相同点就是非常看重海外市场，所带的资料也多为英文版，参展配备的人员也均属海外部门。有些企业既拥有国内市场业务，也兼顾海外市场；有些企业则是专注海外市场，对国内业务并不在意，而且后者在展会中并非少数。

谈及本届展会，这些企业的工作人员都肯定了Au t ome c h a n i k aShanghai在开拓海外市场上起到的巨大作用。他们表示：国内汽车或商用车零部件类展会不少，但大都局限于国内市场，虽然有些展会也号称能够辐射海外市场，实际影响力却十分有限，相比之下，能够真正吸引海外观众的展会就属AutomechanikaShanghai了。而且，随着国内商用车零部件市场竞争愈发激烈，产品的利润空间被进一步压缩，这对很多实力相对并不雄厚，以中小规模为主的制造企业来说变得更加难以运营，把目光转向海外市场就成为这些企业的一种选择。

据了解，相比于国内市场，海外市场的利润会更好一些，而且由于大多数零部件产品属于一次性买断行为，也就很少有售后服务的后顾之忧，这无形中减少了很多麻烦。正是有了这样的认识，这些企业才非常看重Automechanika Shanghai，想尽办法通过各种渠道来获取展位，很多企业仅仅拿到3 m×3 m也格外珍惜，几乎没有弃之不顾的。而稍微拿到大一些展位的企业，都会在展位上进行炫目的特装，以增加观众的可识别性。另，在展品和资料的准备上也就格外慎重和仔细，尽量做到精益求精。

说到走向海外市场，其实并不容易。不少企业人员就表示：国内市场的残酷竞争让不少企业的重点开始向海外市场转移，这使得海外市场的竞争进一步加剧，内斗情况非常严重，而由于所生产的产品普遍技术含量不高，价格成为了竞争的唯一手段，这也导致了企业的获利空间逐渐减少。

从目前记者了解的情况来看，企业产品走出国内大致可分为2类。第一类是为国外商用车辆配套定制加工出口海外。中国制造的能力和价格得到了全世界的认可，所有不少海外企业利用Automechanika Shanghai寻求与中国制造企业的合作，将自己所需要的产品交由中方企业加工生产，然后将这些产品贴牌销往海外的售后市场。这其中包括不少国外知名品牌，如梅赛德斯-奔驰、德国曼、沃尔沃、卡特彼勒等。其中不乏这些知名品牌的二手产品，由于原厂已经没有相应配件，所以海外的服务商或代理商只能到中国来淘。这种模式所涉及的产品主要是国外品牌。

第二类是为国内出口海外市场的商用车辆进行配套。近些年，国内商用车辆出口海外市场较多，在这些出口贸易中，有一部分是国内企业在当地建有或委托售后服务保障网店的，不过更大部分则是没有完善的售后服务保障系统，车辆在销售时就打包一部分配件给当地代理商或用户，此后的服务工作都有当地代理商或用户自己完成。一旦配件用，就需要重新采购。所以，在AutomechanikaShanghai上有不少这样的海外客户，希望寻求国内商用车辆原厂件或副厂件的供应商，以解决配件供应问题。

不过，在看似繁荣的零部件出口市场之下却也有一丝隐忧。无论哪种模式，当被问及其销售的产品是否得到原厂授权或认证时，很少有企业会正面回答，大都一带而过，由此可见，目前这些销售国外的零部件产品还未得到主机厂的认可，只不过很多发展中国家的商用车售后市场与中国相近，各种级别的配件鱼龙混杂，有些国家或地区甚至还不如国内市场规范，这也才使得国内这些企业有生存乃至盈利的空间。

（作者：庄严）