近日,环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》。那么被视为污染物主要贡献源的重型车,国六排放标准进展如何呢?

5月27日,在中国汽车工业协会和中国内燃机工业协会共同举办的“商用汽车及配套动力供给侧改革与延伸服务工作会议”上,环保部环境标准研究所 研究员袁盈就此问题进行了专项报告。她透露,商用车国六排放标准争取今年年中(6~7月份)发布征求意见稿,年内完成编制工作。
现有排放标准实施进程
袁盈报告中首先回顾了目前重型车排放标准实施的历程。
2005年发布重型柴油车(燃气汽车)第三、第四、第五阶段排放标准,也就是GB17691-2005,其控制水平分别与欧盟三、四、五阶段相 对应,氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放限值不断收紧,与一阶段相比,四阶段NOx减排57%、PM减排94%,五阶段NOx减排76%、PM减 排94%。
2013年,点燃式燃气汽车国五标准已经按时实施。今年环保部、工信部联合发布《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》(环保部公告2016第4号),根据油品升级过程分区域实施机动车国五标准。
(作者:周静)
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
【手机版二维码】